10月14日，贵州省贵阳至黔西高速公路建设项目再传捷报，全线施工技术难点项目老寨田隧道顺利实现双幅贯通，为后续T梁架设、混凝土运输等路桥施工打开了运输通道，为全线提前建成通车奠定了坚实基础。

　　老寨田隧道为分离式低瓦斯V级围岩煤层隧道，左幅长406米，右幅长359米。项目施工存在岩溶发育、地质复杂、覆盖层软弱破碎、围岩差、富水、穿越煤层等多重困难，是全线施工技术难点项目的隧道工程。

　　施工过程中，项目部针对低瓦斯隧道的施工特点，采取开展低瓦斯隧道施工安全技术培训、施工方案进行专家评审、施工技术交底全覆盖、开展超前探孔、动态调整工艺工法等技术管理措施，严格落实进出洞管理制度、执行瓦斯检测制度等安全管理措施，确保老寨田低瓦斯隧道施工的安全质量处于可控状态，如期实现双幅贯通。

　　据了解，贵黔高速公路全长78.436公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速每小时80至100公里。其中，贵阳至卫城路段采用设计时速100公里，路基宽度26米;卫城至黔西路段采用设计时速80公里，路基宽度24.5米。全线布设桥梁47座，特大桥3座，隧道11座，长隧道3座，桥隧比为28.18%;设置互通立交8处、服务区2处、停车区1处。

　　项目起于白云枢纽互通，途经白云区、观山湖区、清镇和黔西，止于黔西石板互通，顺接黔大高速，是贵阳至黔西的又一区际高速通道。

　　作为全省高速公路三年建设会战项目之一，贵黔高速将力争在今年年底提前建成通车。届时，贵阳到黔西的车程将缩短至大约50分钟，到百里杜鹃90分钟，到毕节也只需120分钟左右，大大缩短贵阳至毕节地区的时空距离。(刘华 赵曌)