水位连1米都不到 赤水河上开不了船

100条大型船舶停在岔角码头，大量煤炭堆积无法运出

　　金黔在线讯 持续两个多月的干旱，逼停赤水河“黄金航道”。每年5到8月本是煤炭运输的黄金时间，而此时却有上万吨的煤炭囤积在赤水河岔角码头，这让煤炭公司和从事运输的船主们心情十分沉重。他们说，只要水位能到1.4米，就很欣慰了。

　　赤水河是连接贵州和长江中下游的物流航道，两个月的持续干旱，贵州省的赤水河航道已经停航了。岔角内码头是赤水河“黄金航道”运输煤炭的一个主要码头，如今大约有100条大型船舶停泊到这里。

　　昨日下午3点过，一名私营船主熊洪刚来到他的船舶上，检查一下停靠了两个多月的船。“今天是赶集，我顺便来看哈，自从煤炭在船上装好后，赤水河的水位就一直下降，开始大家心里还存在一点点幻想，以为干旱半个月就会好起来，水位也会上升，可是现在干旱持续两个多月了，遵义赤水河航道也已经停了两个多月，”熊洪刚无奈地告诉记者，“往年从5月到现在至少都运输了三四十趟了，今年到现在为止只运输了七八趟。”

　　另一名船主何余财说：“我从事航运工作已经30年了，每年都有不同程度的干旱，但今年是干旱时间最长的一年，河道的水位已低于1米以下了，赤水河航道停航，自己也不会其他的技术，所以这段时间也没出去做事，只能等老天爷了。”

　　岔角码头的煤炭主要运往赤水河合江，河道航运煤炭的运费每吨只要30元左右，如果改成货车陆地运输大概要70元，所以煤炭公司也叫苦。记者在岔角码头看到，赤水市煤炭有限责任公司在这里已堆积了大量的煤炭。

　　据了解，从5月到现在，赤水就没有下过雨，且高温天持续时间长。赤水河的水位一直达不到航运标准1.6米，就连可以起航的1.4米都达不到。据船主们介绍，因干旱影响，每条船经济损失达到10多万元，而煤炭公司的经济损失就不可估计了。