随着国际油价的高企，国内成品油价格(破解油价困境)再次上调后，中石化和中石油又开始了联合推价的行动。3月2日，国际油价维持上涨态势，纽约市场油价自2008年9月以来首次收于每桶100美元以上。

    国际油价突破国内成品油价格4%的调价红线，但政府尚未上调油价，国内三大巨头联合推价，使得汽柴油批发价冲顶。对此，熟悉两大巨头的业内油品专家告诉记者，在成品油定价方面，两大巨头有史以来一直是有默契的。“经过此轮推价，预计政府两会后将再次上调成品油油价。”

    两大巨头的定价默契

    3月2日，由于利比亚局势持续动荡和美国上周商业原油库存下降，国际原油价格继续大涨，纽约市场油价自2008年9月以来首次收于每桶100美元以上。到当天收盘时，纽约商品交易所4月交货的轻质原油期货价格上涨2.60美元，收于每桶102.23美元，涨幅为2.61%。伦敦市场4月交货的北海布伦特原油期货价格上涨93美分，收于每桶116.35美元。

    国际油价再次突破国内成品油价格4%的调价红线。目前石油企业和加油站都在等待着政府公布成品油再次调价的方案。

    中石化内部人士告诉记者，因为中石化在全国的加油站数量处于绝对的优势，远远超过中石油，所以一直以来，国家发改委每次调价时，中石化会按照国家发改委出台的基准油价、根据上下浮动8%的原则，确定好各区域加油站的实际零售价，中石油可能会跟进这个价格，但并非因为有任何形式的协议。

    中石化和中石油在成品油批零板块的一致行动由来已久。据记者了解，中石化和中石油的默契，确实是有历史原因的。

    政府当年组建中石油和中石化的时候，给这两家企业的定位有所不同，中石油业务重心在上游原油勘探开采板块，下游板块业务较少，炼油业务少于中石化，加油站布局也较少；而下游业务却被定位成中石化的业务重心，所以在成品油销售领域，中石化零售网络的规模和布局已远远优于中石油。中石油在全国的加油站数量难及中石化的1/2。

    据熟悉两大巨头的内部人士告诉记者，一直以来，中石油和中石化之间的竞争与合作都是并存的，而且双方的合作也注定了两大巨头在很多方面存在一致行动的默契。

    “比如成品油定价的默契，中石油一般会跟进中石化的零售价格，中石化制定的零售价格一般是政府基准价格的可上下浮动范围的上限，可以成为政府允许的最高零售价，中石油有默契地跟进，又何乐而不为；但中石油旗下需求不旺的加油站有时候会做促销，中石化一般不会因自身的网络规模优势去和中石油竞争，因为首先这种促销对中石化影响不会很大；其次，中石化炼油板块所用的原油，不小一部分正是来自于中石油。”上述内部人士告诉记者。

    中石化在高油价下的尴尬

    而近年来的国家油价不断呈现剧烈震荡，在政府控制成品油零售价的背景下，中石化和中石油两大巨头也越来越默契。

    对于中石化来说，国际油价的上涨严重影响着其主营业务——炼油板块。

    中石化相关负责人告诉记者，其炼油板块所需要的原油近70%来自于从国际市场进口原油，另外约13%来自于中石油和中海油，但价格也按国际原油价格计算。此外，中石化进口原油后生产出成品油至少还要增加18%的成本，还要承担运输等中间成本。所以国际油价的高企对中石化压力很大。

    不过，对于国际油价飞涨，中石油相关负责人告诉记者，企业因自采原油较高，受国际市场影响较小。

    中国现代国际关系研究所研究员陈凤英则告诉本报记者，国际油价高企，对国内石油公司影响不一，像中石油和中海油以上游的原油勘探开采为主，国际油价上涨只会给其带来更高利润，足以弥补这两大集团业务量较小的下游炼油板块因高油价带来的损失；而中石化因为主要业务在下游成品油板块，可能受到的影响更大。

    “国内石油企业没有必要为炼油板块亏损叫苦，核算一个企业要核算整个产业链的利润，国际油价高企会引起炼油板块亏损，但同时也给原油板块带来高利润，企业整体来说还是盈利的。”陈凤英说。

    “不过作为企业，盈利仍是主要目的，所以国际油价高涨虽然给三大石油公司的原油板块带来了高利润，但三大公司还是会避重就轻，以炼油亏损为由一起联合推价，逼迫国家发改委上调成品油价格，以获得更多利润。”广东一加油站负责人告诉记者。

    联合推价行动

    比起在成品油定价方面的默契，中石油和中石化在成品油批发市场联合推价的默契更胜一筹，而且，近来另一石油巨头中海油虽然刚刚在成品油市场谋得一席之地，但也已经迅速地加入到了中石油、中石化两大巨头的推价联盟。

    据记者了解，目前国内三大巨头汽柴油批发价均冲顶，地方炼厂炼油亏损已达100元/吨以上。

    据山东地方炼厂人士介绍，由于没有原油进货渠道，燃料油成为绝大多数地炼的主要原料。尽管如此，炼厂经营情况仍在恶化，山东地炼加工燃料油已亏损152元/吨，后期地炼利润下滑严重可能会导致开工率下降。

    记者从广东成品油市场了解到，近期中石化因多依赖进口原油，而致使目前生产成本居高难下，所以目前正力挺汽柴油批发价格，而中石油和刚刚在广东市场占据一席之地的中海油，由于原油自采能力强于中石化，面对当前不断冲高的国际原油价格，其生产成本暂无太大压力，不过，出于盈利目的，中石油和中海油汽柴油批发环节价格早已仅仅追随中石化。目前广东省内汽柴油批发价格得到上推，多在最高批发限价上下徘徊。

    “经过三大巨头的联合推价，国内汽柴油批发价格过高，预计政府会在两会后再次上调国内成品油价格。现在整个市场都在观望。”上述广东加油站负责人告诉记者。