随着我省高速公路“连线成网” ， 公路客运大巴线路也随之陆续进行优化调整。据统计，截至12月20日，我省36条市际一类客运大巴线路中，全程通行高速公路的已达到28条。

　　“我们都愿意走高速”

　　到今年底，我省高速公路通车总里程将达5100公里，实现“县县通高速目标” 。

　　记者昨日从省道路运输管理局获悉，我省860余条高速公路客运大巴线路(指营运线路中高速公路里程在200公里以上，或者高速公路里程占总里程70%以上的道路客运)中，近年来已有近百条线路进行了相应调整。

　　今年春节，厦蓉高速清镇市至织金县段建成通车后，贵阳至毕节的大多数客运大巴由原来的贵毕二级公路改道，从清镇市途经织金县、纳雍县直达毕节七星关区。

　　“票价比原来增加了10元钱，但是我们都愿意走高速公路，又省时间又相对安全很多。 ” 常年往返毕节进货的生意人张贤胜如是说。

　　金阳客车站负责人表示，公司将在贵州高速公路“连线成网”的大好形势下，积极对运营线路进一步优化组合，让出行的群众从中受益。

　　出省通道将增加至15个

　　省道路运输局客运管理科负责人告诉记者，行驶高速公路将有效缩短运距和时间，提升客运周转效率。

　　目前，我省共有36条市际一类客运大巴线路，营运客车共622辆，其中全程通行高速的大巴线路达28条，营运车492辆。

　　从贵阳到铜仁市、黔东南凯里、遵义、都匀、安顺等中心城市的客运线均已是全程高速。仅有黔西南部分市际一类客运大巴线路尚未全程通行高速公路，但通行的高速公路里程数仍占到大巴线路总里程的80%以上。毕节、六盘水的客运大巴线路，因部分高速公路暂未开通，暂未实现全程通高速。

　　随着毕生高速、沿德高速、道瓮高速等多条高速公路的建成通车或通车在即，我省出省通道年底将增加至15个，我省通往曲靖、怀化、重庆、昆明、南宁、玉林、柳州等地的部分省际大巴线路也将调整。(聂毅)