9月22日，记者从省十二届人大常委会第十七次会议获悉，我省城市环境空气污染综合指数(API)已由2010年的1.795下降至2015年上半年的1.191。今年上半年，全省88个县(市、区、特区)空气质量达标率为99.55%。不过，由于油气污染治理工作面临资金缺口压力，全省黄标车淘汰任务艰巨。

　　昨日，会议听取了《省人民政府关于全省大气污染防治工作情况报告》，根据报告，全省9个市州的中心城市上半年按照《环境空气质量标准》要求，开展了6项指标的环境空气质量监测，结果都匀和兴义AQI(空气质量指数)优良天数比例均为100%;安顺、铜仁、凯里3个城市AQI优良天数比例在90% -99%之间，毕节、贵阳、六盘水和遵义4个城市AQI优良天数比例为80%-89%之间。

　　按照省大气污染防治工作的年度计划工作要求，全省范围内的油气污染治理任务将在今年底前全部完成，且年底前要淘汰约6.5万辆黄标车。目前，全省黄标车淘汰任务艰巨。截至2014年12月31日，我省约有黄标车13万辆，其中2005年底前注册营运的黄标车约1.48万辆，要求在2015年底前全部淘汰。但国家层面现还没有关于黄标车淘汰的相关政策、法规支持，按淘汰一辆给予1.5-3万元的标准，我省淘汰13万辆黄标车需要补贴资金约20-30亿。据统计，到今年8月31日止，贵州累计淘汰黄标车43544辆，完成年度总任务的约67%，全省除贵阳市外，均未出台黄标车淘汰的补贴政策。

　　据省环境保护厅厅长熊德威介绍，我省伴随着城镇化快速推进，大量新增的建筑施工工地和道路交通产生的扬尘成为影响环境空气质量的主要因素，道路建筑工地扬尘污染控制等点多、面广、线长，监管难度大。且油气污染治理工作也同样滞后，2014年，全省完成了占总任务的48.4%加油站、占总任务数37.5%的储油库和占总任务数66.8%的油罐车油气改造治理工程，未按国家要求在2014年底前完成全省范围的油气污染治理任务。此外，推动大气污染防治各项工作的资金缺口也比较大。

　　作者：杨露怡