昨日凌晨7点45分，动车徐徐进入贵阳北站

　　据了解，贵广客运专线动车组开行方案设计了基本运行图和高峰期运行图。基本运行图安排16对：贵阳北至广州南间开行10对动车组，贵阳北至南宁间开行2对动车组，贵阳北至桂林北间开行2对动车组，贵阳北至都匀间开行2对动车组。高峰期运行图安排2对：贵阳北至广州南间增开1对动车组，贵阳北至桂林间增开1对动车组。贵阳北至广州南动车组从7：00至18：00，基本做到每小时1班。贵阳北至桂林北动车组，早、中、晚各开行1班;贵阳北至都匀动车组早、晚各开行1班。

　　另外，贵广高铁还将增开一对大站车，中途不停站。具体为贵阳北到广州南D211/2次，早8：00从贵阳北开车，12：09到达广州南;广州南到贵阳北D212/2次，14：00从广州南开车，18：09到达贵阳北。平均速度203km/h，全程运行4小时09分。

　　成都铁路局负责人告诉记者，目前大站车对数少，待两线正式开通得出实测客流数据后，在有必要的情况下会增加更多的大站车。

　　目前，贵广客运专线投入运营的准备工作正在紧锣密鼓进行，计划年内正式开通运营，但正式开通运营时间尚未确定。贵广客运专线动车组均采用CRH2A型动车组，车次如下：贵阳北至广州南间开行D2801/10次、D2807/16次、D2809/18次等4对，贵阳北至广州南间开行D2805/14次、D2811/20次、D2817/02次等3对，贵阳北至南宁间开行D3521/4次，贵阳北至桂林北D3551/2次、D3553/4次等2对，广州南至贵阳北间开行D2804/13、D2808/19、D2806/15次等3对，南宁东至贵阳北开行D3522/3次。

　　体验时速250公里

“动姐”的微笑十分亲切。

　　8点整，动车从贵阳北站开出。动车驾驶室与过去的内燃机车、电力机车驾驶室布局完全不同，非常现代化。
 

动车中部有一节餐吧车，由于运行时间不长，所以一般供应的是咖啡、牛奶、糕点等食物。

二等座一排5个座椅，座椅可以前后转向

车厢运行平稳，吃早餐时杯子里的牛奶、茶水没有溢出

　　12月9日上午8点整，一趟编组8节车厢的CRH2A—2333号动车组从贵阳北站开出，以最高250公里的时速在贵广高铁上试运行，仅仅1小时20分就到达从江，停车15分钟后开出，继续向南飞奔40分钟后，顺利到达目的地桂林西站，随后动车折返贵阳。

　　据了解，贵阳北站至桂林西站全程452公里，用时仅135分钟(含从江站停车15分钟)，8节车厢除一节是一等座车和餐吧车外，其余是二等座车，全部定员共613人。贵阳铁路机车、电务、车辆、公安、车务、工务、信号、安监等部门派出精干人员上车添乘，为动车顺利运行保驾护航。车上体验的感觉是平稳、舒适、快速、便捷。