10月14日，记者从贵州省政府第十三次常务会议上获悉，贵阳机场二号航站楼已正式启用，三期扩建前期工作已启动，预计2018年竣工。届时，贵阳机场将拥有3200米、3600米跑道各一条以及航站区、货运区等保障设施，可满足波音747全货机满载起降要求。

　　国发2号文件出台后，贵州省民航业进入了大建设、大发展时期。2009年贵阳机场旅客吞吐量仅500万人次，2012年达到874.6万人次，预计今年突破千万人次，将迈入大型繁忙机场行列，成为中国西部地区重要航空枢纽。

　　据贵州省法制办主任朱玉介绍，在贵阳机场紧锣密鼓建设的同时，贵州省支线机场发展也很迅速，已有铜仁、兴义、荔波、黎平、黄果树、六盘水、遵义、毕节8个机场通航，凯里黄平机场今年10月已正式投入使用，仁怀茅台机场已正式开工，黔北、威宁、罗甸等机场建设前期工作已启动，“一干十三支”的机场布局网络正在形成。

　　朱玉提到，随着机场建设的日益加快，机场周边逐渐成为城市发展扩展带和临空经济区，机场安全运行环境、净空、电磁环境保护将面临新的挑战。法制办为规范全省民用运输机场建设与管理，促进机场发展，借鉴外省立法经验，制定了《贵州省民用运输机场管理条例(草案)》。

　　据悉，会议已原则同意该条例(草案)，待修改后将提交省人大常委会审议。(记者 程曦)