浩荡西江百转千回,滔滔西来,东入珠江。

　　今天,因为高铁驶入,粤桂黔三省区紧密握手,开启继水运、陆路与航空时代之后的“第四次大提速”。一条横跨东西山与海、浓墨重彩的高铁“新丝路”隐然浮现。

　　9月22日,在广东省佛山市举行的粤桂黔高铁经济带投资洽谈会上,贵广、南广高铁沿线13城市首次大规模集中展示跨省区合作成果。总投资额超1021亿元的71个合作项目亮相,其中17个项目现场签约,敲定总投资额达600亿元大单。

　　这一动作意味着,自去年年底粤桂黔高铁经济带形成以后,三地合作又跃上了新的起点。

　　从风清气爽的贵州,到山水秀丽的广西,再到生机勃勃的广东,美丽富饶的大西南与改革开放的前沿阵地广东,从古至今就拥有着一条血浓于水的纽带。

　　发源于云贵高原的西江翻山越岭一路南下,从珠江三角洲奔向大海的时候,贵州、广西、广东开始天然连接。因为这条河流,山水相连的粤桂黔自古就有了交流、交情和交易。

　　贵广、南广高铁两条交通新动脉,与武广高铁、厦深高铁、广深港高铁共同构成泛珠区域的高铁版图,将散落在沿线的经济、文化、自然风光化茧成蝶。

　　广东是21世纪海上丝绸之路建设的排头兵,广西是丝绸之路经济带的重要之点,贵州是长江经济带建设的重要组成部分。泛珠三角走过10年合作,粤桂黔建立起了以泛珠区域、珠江——西江经济带、贵广高铁经济带为基础的一区两带合作平台。

　　一个广阔的空间打开了。贵广高铁是三地人才、信息、资本、资源快速流动的“高速列车”,为粤桂黔合作带来巨大市场。

　　一组数据折射了贵广高铁开通后,高铁“新丝路”的涌动力量:今年1月到8月,广东、广西在贵州的投资额分别同比增长了32%和28%,攀升趋势明显;珠三角地区赴贵州旅游人数同比增长了10%以上,贵州72个主要景区游客同比增长近50%,有些著名景区游客成倍增长,甚至达到100%以上;今年到贵阳主要景区的游客,七成是来自于广东。

　　粤桂黔高铁“新丝路”是一条“黄金走廊”,衔接粤港澳与中国西南腹地,打通蓝色海洋与广袤内陆,也让广东、广西、贵州的人文交流、经济协作、区域一体化进程空前加快。

　　为共建互联共融的立体交通,今年贵州启动与粤桂两省区的海铁联运,为我省货物进出口提供了极大便利。

　　按照350公里时速标准设计的贵阳到南宁客专铁路,今年将开工建设。

　　贵州与广西正共同加快航道规划,尽快打通大西南地区到珠江的水运出海通道。

　　粤桂黔高铁“新丝路”是一条“时代通道”,从广东自由贸易试验区、珠江——西江经济带建设,到泛珠三角区域合作,再到国家“一带一路”战略,一系列重大战略在这里落地与深化。

　　粤桂黔优势互补的产业合作将越来越默契。

　　贵州是国家储备的西电东输主战场中心,在高铁“新丝路”中,贵州将进一步提高能源等传统产业的纵深规模,实现资源更大范围内的优化配置。

　　贵州因地制宜大力发展大数据、大健康医药等新兴产业,为两广高端人才提供了实现梦想的土壤,更契合了粤桂两省区企业欲寻新商机的谋略。

　　据悉,为探索建立跨省区、多城市合作发展新模式,今年8月,粤桂黔高铁经济带合作试验区(广东园)正式启动建设。

　　在此次粤桂黔高铁经济带投资洽谈会上,展示的71个项目涵盖了基础设施、金融合作、产业贸易、产业投资等7大类领域合作,现场签约项目包括中山大学、广西大学、贵州大学和广东省佛山市南海区人民政府合作共建的粤桂黔高铁经济带研究院,总投资超过138亿元的粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心等。

　　即将兴建于佛山西站核心片区内的“粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心”,总投资额达138亿元。建成后,将成为粤桂黔高铁经济带核心园区一个地标式建筑,展示粤桂黔地区区域经济、文化交流的中心以及经济建设、文化建设成果。

　　当日还召开了首届粤桂黔高铁经济带合作联席会议,三地共同审议并表决通过《共同建设粤桂黔高铁经济带合作宣言》《贵广、南广高铁沿线城市合作联席会议章程》《贵广、南广高铁沿线城市战略合作框架协议》《粤桂黔沿线城市保护西江宣言》。一股澎湃动力,正把粤桂黔三省区,以及它所依托的“泛珠”区域大合作,推到了一个更加开放、深化合作的新格局。

　　莽莽高原,万水千山,路通则业兴。

　　从广东到广西、贵州,再到东盟,以高铁为纽带,一条国际旅游黄金线正呼之欲出。

　　从珠三角到北部湾,再到黔山秀水,以产业协作分工为核心,一个产业链上下游完备的先进装备制造产业带正崛起。

　　作者：记者 王璐瑶