“新县城至柳川这段公路，近年来一直是坑坑洼洼的，原来仅跑40分钟的时间，现要一个多小时。而且路面窄，弯道太多，弯度、坡度又大，稍有不慎将发生车毁人亡事故。”7月21日，剑河县柳川镇客运驾驶员李师傅忧心地说。

　　据悉，剑河新县城至柳川集镇公路是311省道剑河至锦屏首段，也是进入三板溪库区及本县柳川、南加、南哨、观么等9个乡镇的唯一进出口路段。为配合国家十五重点建设工程三板溪水电站建设，该公路于2003年动工修建，2005年投入使用。由于当时时间仓促和资金不足等原因，公路设计等级底，加上路窄、弯多、坡度大，交通事故频发，给人民群众生命财产带来巨大损失。

　　7月18日，上海交通大学教授胡昊一行从剑河乘车前往三板溪库区调研农村水路客运状况时，他说“三板溪库区是剑河重要旅游资源，是旅游开发的重头戏，要想搞好库区旅游开发，首先要解决好进出口交通问题。”

　　为了确保剑河县柳川、南加、南哨、观么等9个乡镇16万人出行安全，同时为开发三板溪库区旅游资源打下基础，呼吁相关部门予以重视，将新县城至柳川集镇公路按国家二级公路标准设计改造。(石庆伟 张继承)