近日，贵州省交通运输厅、省发展改革委共同起草了《省交通运输厅省发展改革委关于深化道路运输价格改革的实施意见（征求意见稿）》（简称《实施意见（征求意见稿）》），公开征求公众意见。

　　《实施意见（征求意见稿）》明确改革目标：到 2022 年，道路运输服务竞争性领域和环节价格基本放开，确需保留的实行政府定价、政府指导价的运输服务价格动态调整机制有效建立，城乡道路客运、城市公共交通和出租汽车等领域经营者价格行为更加规范。到 2025 年，科学、规范、透明的道路运输价格监管制度基本健全，价格机制引导资源配置、促进行业高质量发展、满足人民群众出行需求的作用明显增强。

　　深化客运价格市场化改革

　　除农村客运外，由三家及以上经营者共同经营线路、与高铁动车组线路平行线路等竞争充分的班车客运，以及道路客运定制服务（含预约响应式的农村客运服务）、网约车运价原则上均实行市场调节价；同一方向上运输方式单一且同业竞争不充分的班车客运，实行政府指导价（最高上限价格）管理。非定线旅游客运、包车客运、道路货物运输继续实行市场调节价。商务快线、定制公交等特色公共交通服务，可实行市场调节价。完善和落实经营者事前公告制度，取消班车客运执行价格确定和调整的事前备案。

　　健全有利于保障民生的

　　农村客运价格机制

　　取得道路客运经营许可、按照固定线路运行或者实行区域经营的农村客运，原则上实行政府指导价（最高上限价格），但同一线路上运输服务保障能力尚不到位、营运车辆较少、同业竞争不充分的应继续实行政府定价。强化农村客运公益属性，农村客运价格应保持基本稳定。

　　完善城市公共交通价格机制

　　公共汽车、城市地铁和轨道交通等城市公共交通票价实行政府定价。制定、调整城市公共交通票价，应当统筹考虑社会承受能力、企业运营成本、促进提高公交出行分担率等因素。各地应运用先进技术手段，兼顾公平与效率，优化计价方式，实行单一票制、计程票制、混合票制等多种计价方式。各类城市公共交通之间、城市公共交通与其他交通出行方式之间应保持合理比价关系。

　　健全出租汽车运价形成机制

　　巡游出租汽车运价实行政府定价或者政府指导价。综合考虑巡游车运营成本、居民和驾驶员收入水平、交通状况、服务质量等因素，各地要加快健全巡游出租车运价形成和动态调整机制，并定期评估完善。鼓励各地逐步建立完善燃料与运价上下游价格联动机制。实现运价调整的机制化、动态化。

　　如有建议和意见，请于 2021 年 8 月 21 日前以电话或电子邮件的方式反馈省交通运输厅运输处。

　　电话：0851-85992846

　　电子邮箱：420062999@qq.com