6 月 25 日零时起，全国铁路将执行今年第三季度列车运行图，调图后，贵州 3 对（往返 6 趟）公益性绿皮慢火车将继续开行，方便沿线村民走出大山和贩卖农特产品，满足乘客多样化需求，助力巩固脱贫攻坚成果和乡村振兴有效衔接。

　　据了解，这 3 对慢火车仅配备硬座和无座，车次、运行里程和票价分别为 :

　　1.5640/39 次（贵阳 -- 玉屏），经由沪昆铁路运行，里程 337 公里，全程硬座、无座 44.5 元，平均每公里仅 1 角 3 分 2 厘钱。

　　2.5645/46 次（贵阳 -- 昭通），经由沪昆、内昆铁路运行，里程 407 公里，全程硬座、无座 54.5 元，平均每公里仅 1 角 3 分 4 厘钱。

　　3.5630/29 次（遵义 -- 重庆），经由川黔铁路运行，里程 312 公里，全程硬座、无座 23.5 元，平均每公里仅 7 分 5 厘钱。

　　这 3 对慢火车穿越贵州高原崇山峻岭和深沟险壑，平均时速仅三四十公里，将众多民族村寨与外界紧密相连。沿线绝大多数经停车站都是五等小站，只上下旅客不售票，乘客们都是上车补票，而且票价低廉，两站间票价最少的仅 2 元钱。

　　今年 57 岁的吴阿莎是 5639 次列车上的常客，她乘坐这趟绿皮慢火车卖了 20 多年的菜。平日里要忙农活，隔三差五才会从宝老山挑菜到城里售卖。" 平时多种点，吃不完的就拿出来卖。" 吴阿莎说，一趟下来，少的时候可挣百十来块，多的时候能挣两三百块。

　　" 大山深处的百姓，平时大多靠慢火车出行，他们既是乘客，又是摊主或顾客。" 贵阳客运段上海二队负责人介绍，每天都有很多村民把自产的蔬菜水果、香肠腊肉、鸡鸭鱼肉等农特产品挑上车，前往沿线城镇出售，列车成为 " 绿皮公交车 "，车厢变为 " 流动的超市 "。很多时候，老乡们还没下车东西就已经卖完，村民的收入随之增加，慢火车因此深受沿线百姓欢迎。

　　" 在高铁时代，绿皮慢火车的速度的确很慢。" 贵阳客运段相关负责人说，但慢火车又是沿线乡村振兴和美丽乡村建设的 " 快火车 "，传递着温馨和希望，成为贵州千里铁道线上一道独特而温暖的风景。

　　链接 :3 对慢火车具体运行时刻

　　1. 5640 次（贵阳 -- 玉屏），贵阳 13:08 开车，经停福泉、六个鸡、凯里、桐木寨、加劳、宝老山、黄平、施秉、水花、镇远、焦溪、青溪等 15 站，当晚 20:31 抵达玉屏，历时 7 小时 23 分钟。

　　2. 5639 次（玉屏 -- 贵阳），玉屏 8:05 开车，经停羊坪、焦溪、镇远、水花、施秉、黄平、加劳、凯里、六个鸡、福泉、贵定等 15 站，当日 15:44 抵达贵阳，历时 7 小时 39 分钟。

　　3. 5645 次（贵阳 -- 昭通），贵阳 11:48 开车，经停高峰、新平坝、安顺、化处、六枝、关寨、滥坝、梅花山、凉水井、金钟、草海、李子沟、迤那、仙水、花土坡等 17 站，当晚 21:16 抵达昭通，历时 9 小时 28 分钟。

　　4. 5646 次（昭通 -- 贵阳），昭通 10:08 开车，经停昭通南、花土坡、迤那、草海、金钟、梅花山、六盘水、滥坝、茨冲、六枝、化处、安顺、新平坝等 19 站，当晚 19:44 抵达贵阳，历时 9 小时 36 分。

　　5. 5630 次（遵义 -- 重庆），遵义 12:00 开车，经停松坝、汇塘河、娄山关、红花园、桐梓、元田坝、新场、大河坝、九龙塘、太白、蒙渡、三元坝、木竹河、松坎、石门坎、赶水、镇紫街、三江、綦江、夏坝、民福寺、七龙星、重庆南等 23 站，当日 21:59 抵达重庆，历时 9 小时 59 分钟。

　　6. 5629 次（重庆 -- 遵义），重庆 9:27 开车，经停七龙星、夏坝、镇紫街、赶水、石门坎、三元坝、蒙渡、太白、大河坝、红花园、娄山关、汇塘河等 22 站，当日 19:49 抵达抵达遵义，历时 10 小时 22 分钟。