经过 11 个月的连续奋战，3 月 24 日上午 10 点，由中铁三局承建的贵南高铁新都匀东一号隧道贯通，比节点工期提前了 15 天。

　　▲隧道进口方向，挖掘机工作人员正在用破碎锤施工

　　据介绍，该隧道位于我省黔南州贵定县—都匀东区间，全长 473 米，为单洞双线隧道，进、出口均连接桥梁。隧道内线路纵坡为 8.5 ‰下坡，最大埋深（山顶至隧道顶部的距离）约 112 米。隧道洞身危岩落石发育，低瓦斯，地质条件复杂，对施工影响较大。

　　中铁三局贵南高铁贵州段三标项目部介绍，该隧道紧邻既有贵广高铁都匀东一号隧道，两隧道间距离仅为 28～33 米。为保证贵广线运行安全，全隧采用机械开挖，分进、出口两个工作面同时施工。其中，进口采用挖掘机加装破碎锤机械开挖，出口采用悬臂掘进机机械开挖。

　　▲隧道出口方向，采用悬臂掘进机开挖

　　2020 年 4 月 29 日，工人进洞施工。为确保隧道施工顺利推进，三标项目部党工委统筹规划，多次召开专题会议，开展工艺推演。严格把控人、机、料进出场，确保施工人员、设备物资、技术跟进、安全管理到位；施工过程中确保贵广高铁行车安全；在施工组织上落实周计划，严肃周考核，确保节点可控等。

　　新都匀东一号隧道贯通后，标志着贵南高铁贵州段三标项目部 7 座紧邻贵广高铁的隧道全部贯通，隧道施工对贵广线安全风险隐患基本消除，为三标后续工程施工创造了条件。

　　▲建设者们在新都匀东一号隧道前留影

　　贵南高铁是我国《中长期铁路网规划》" 八纵八横 " 高铁网包海（包头 - 海口）通道的组成路段，是贵州和西南地区首条时速 350 公里的双线高速铁路，新建线路全长 482 公里，其中贵州段长 199.255 公里，全线预计 2023 年底建成通车。

　　届时，动车组从贵阳至南宁将从现在的 5 个多小时压缩至 2 小时以内，对于促进沿线经济社会高质量发展具有重要作用。