本网讯  日前，记者从剑榕高速项目指挥部了解到：春节过后，剑榕高速全部15个标段已迅速投入到生产中。截至目前，剑榕高速项目已完成总体形象进度的53%。其中，该项目难度较大的两个工程--寨头枢纽互通和养坪2号隧道项目克服了施工环境复杂、地质条件脆弱等困难，按时完成了既定的目标。

　　记者在位于剑河县岑松镇的寨头枢纽互通项目看到：数十名工人正在忙着安装铺设现浇箱梁底模。寨头枢纽互通北接思剑高速、南通剑榕高速，东西方向承接沪昆高速，施工条件较为复杂。为了在施工时不影响现有高速主动脉的通行，该项目在建设时，采用了“上跨”的方式。
 

　　剑榕高速一标段生产副经理李中锋：我们是采用的对现有的高速上跨，沪昆高速上跨四次，320国道上跨三次，有两处对现有高速的改建，要保证现有高速通行，这种施工组织难度还是有点大的。

　　据了解，寨头枢纽互通项目总投资达4亿元，目前已完成了14条匝道的桥墩架构工作，预计将于年内完工。

　　而在距离寨头枢纽互通项目约13公里处，剑榕高速项目的另一难点工程：养坪2号隧道也正在紧张施工中。养坪2号隧道宽约24.8米，全长3800米，系剑榕高速中最长的隧道，建成后将成为黔东南州第二长隧道(仅次于长4755米的肇兴隧道)。由于隧道太长，洞内封闭，隧道内外的温差可达20℃以上，给施工增加了难度。
 

　　剑榕高速一标段项目党委副书记王策：隧道越长，安全管控风险就越大，所以主要的压力和难点还是来自于安全的管控方面，再有一个隧道里面掌子面的围岩比较破碎。

　　目前，养坪2号隧道已经双向挖掘了2100米。为了抢抓项目进度，该项目在春节期间也安排了工人轮流作业。
 

　　剑榕高速一标段项目党委副书记王策：目前剑榕一标全线的工人基本到位，尤其是一些像羊坪二号隧道，全线的控性工程节前节后基本上没有休息，没有休假，所有班组都全部到位。

　　据了解，剑榕高速规划线路长度116.5公里，预计将于2020年6月通车，届时驱车从剑河去往榕江只需约80分钟，比现在缩短约1.5小时。（章雨）