近年来，凯里城市面貌发生了翻天覆地的变化，但和全国其他城市一样，交通压力越来越大，堵车现象经常发生。这样一个享誉省内外的文明城市如何治堵，备受市民关注。日前，记者采访获知，凯里市拟通过建地下通道、拓宽道路等方式缓解交通压力。

　　买车提高不了工作效率

　　3月14日下午5时许，记者在凯里小十字采访发现，此处堵车严重，车辆排成了长龙，“龙尾”直伸进大阁山隧道内。记者注意到，此处堵车，主要原因是有大量行人在斑马线上走，为等行人，过往车辆只能缓行，如此一来车辆增多造成拥堵。

　　此外，小十字锦江大厦前有公交站台，公交车借用行车道停靠，这也是造成小十字堵车的原因之一。

　　凯里二龙路也经常出现堵车现象。3月14日上午，记者驾车体验，道路上全是车辆，有时像蜗牛一样缓慢行驶，有时则停下来等待，几百米长的路段，要走十几分钟。3月16日中午，这里更是堵得水泄不通。出租车司机陈师傅说，他中午1时许在此被堵，一个半小时后才“脱身”。

　　据了解，凯里市区目前主要交通拥堵点在大十字、北京东路、北京西路、韶山南路、韶山北路、洗马河、凯运大道等，堵车高峰时段基本集中在每天上下班的时候。“其中大十字、洗马河两处堵车最严重。”凯里市交警大队副大队长贾兴刚介绍说。

　　堵车给市民带来了不便，家住凯里对门坡的田先生说，去年，为出行方便和提高工作效率，他买了一辆面包车。“车到手后才知道，根本不方便。”田先生说，一是常堵车，工作效率提高不了;其次，在市区太难找停车位。不得已，他只好在出差时才驾车，其余时间便将车停放在家门口。

　　凯里机动车增至8万辆

　　凯里市交警大队副大队长贾兴刚认为，主要有五大原因造成凯里交通拥堵。

　　首先，凯里市登记的机动车已有8万多辆，其中绝大多数集中在市区，而且每天还有不少外来车辆涌入，机动车的数量则更多，势必造成拥堵。

　　其次，凯里市区许多公交站台并没有专门的停车位，公交占用行车道停放上下客，这样容易造成拥堵，小十字锦江大厦前的站台就是典型。

　　第三，凯里市区堵车的地段多属于人流量、车流量较大的路段，人流与车流处于平交现象，车让人、人让车，也是导致这些路段堵车严重的原因之一。据了解，曾有市民、人大代表、政协委员提出在繁华路段修建立交桥，以解决这种人车相让的现象，但这些提议尚未得到落实。

　　第四，在车辆逐渐增多、停车位不够使用的情况下，部分车辆不得不占道停放，道路由宽变窄，这也是一些路段经常堵车的重要原因。

　　此外，贾兴刚认为，一些车辆不按规则行驶，也是造成拥堵的重要原因。驾驶员占道行驶，违规超车等现象时有发生，扰乱交通秩序。“如凯里大十字转盘处的行车规则是‘转弯走内圈，直行绕外圈’，但一些车辆驾驶员不按规矩办，随心所欲。”贾兴刚说。

　　一些驾驶员认为，凯里大十字、小十字之所以常堵车，还有一个重要原因，那就是步行街的存在。

　　据了解，凯里小十字本是规范的十字路口，但步行街不允许通车，这个十字路口实际只有三个方向是畅通的，所有开往凯里市医院、二商场方向的车辆，均绕行大十字。

　　“这样不仅不方便驾驶员和行人，还增加了大十字的车流量，容易出现堵车现象。”出租车司机罗师傅说。

　　四大主干道将建地下通道

　　据了解，近年来，凯里堵车现象频发，引起了市民、人大代表和政协委员的关注。在此前召开的凯里市及黔东南州“两会”上，一些代表和委员曾就治堵写过议案和提案。

　　在采访中，多位市民建议，应在人流量比较多的路段架设天桥，这样避免人车相让或人车争道现象发生，减轻道路交通压力。

　　还有市民提出，凯里市区的道路狭窄，建议给绿化带“瘦身”，腾出更多的道路空间。

　　家住凯运大道的陈先生则表示，凯运大道、洗马河片区经常堵车的原因是货车太多，长期停放在路边等货下货。“我建议，建一个大型的货车停车场或物流场，让大货车停放其中等货下货。”陈先生说。

　　贾兴刚也提出了自己的建议，他认为应增加市区的智能监控摄像头，促使驾驶员自觉规范驾驶行为，这样一来交通秩序井然，拥堵现象将得到缓解。

　　贾兴刚告诉记者，凯里市对近年来出现的堵车现象很重视，正在采取措施解决。政府拟将在韶山南路、韶山北路、北京东路、北京西路等四大主干道上建造与凯里大十字地下商场连通的地下通道，并将人流疏导入通道中，以缓解大十字及附近区域的交通压力。

　　而文化南路、文化北路的车道则进行拓宽处理，从现今的4车道扩展至6车道。

　　另据了解，为缓解交通压力，凯里市运司、凯运司等车站也要进行“整顿”，今后，两车站发往州外和省外的客车，均搬迁到博南车站等客运站发车。如此一来，洗马河、二商场区域的拥堵现象将会有所缓解。