2 50辆车经过案发地，谁是祸首?

警方调查判定女子被撞后，遭多辆车碾轧

“5.17”专案组研判：此案面临三大难题。一是该案报案时间为5时24分，实际案发时间不明;二是如何确定肇事车，通港路凌晨时段车流量大，大多为过境车，且女子被撞后又遭多次碾轧，现场凌乱，未遗留肇事车散落物;三是案发时正下大雨，道路沿线监控录像清晰度差。

通过对案发周边监控的分析，警方勾勒出死者徐某案发前的活动轨迹：她最后出现在监控画面的时间是5月17日3时51分，而监控点是在案发地前面106米，由此确定了大致的案发时间。这意味着，在报警前1个多小时，徐某已被碾轧身亡。

确定了大致的案发时间，专案组民警排查了案发前后一段时间内经过的车辆，渐渐梳理出一些线索。一辆牌号为沪B25458的货车驾驶员反映，案发前看见受害人徐某在道路上行走，根据该车在监控中出现的时间，专案组进一步确定，案发时间为凌晨3时53分左右。据统计，在那个时间点后通过案发路段的有50多辆车。

3 首个肇事者被擒，他干了什么?

当晚他冒雨下车查看露了马脚被监控拍下

案发第二天，一辆车号为苏E号牌轿车驾驶员糜某投案自首，交待了碾轧受害人的事实;案发第六天，民警发现一辆皖S号牌的重型货车车厢底部有大量血迹，驾驶员耿某承认碾轧受害人并逃逸。但这两人都不是第一个撞击碾轧者。

谁是第一个撞倒徐某并逃逸的机动车?这个人才是侦破的重点目标。

5月23日，专案组在案发附近的通港路天字南路路口的监控中获得重大发现：案发当天一辆装载木材的货车驾驶员曾下车查看车辆，这一举动在下大雨的凌晨很不寻常。专案组找到了这辆号牌为皖K02003的重型货车。民警通过查询车辆行驶轨迹，发现该车保险杠有明显的撞击痕迹，司机周某正在太仓落脚。第二天，专案组赶往太仓，晚上在常熟市东张卡口成功将嫌疑车辆及驾驶人周某一起截获。

经讯问，周某如实交待了5月17日凌晨，驾车撞倒徐某后逃逸的全部经过。目前，周某因涉嫌交通肇事罪已被刑拘。至此，该案主要嫌疑人均已到案，常熟警方认为该案告破。

4 又一个难解疑问：谁是夺命者?

可以确定的是，“首犯”当负主责难逃刑罚

常熟警方有关人士表示，因案发时正下大雨，现场被雨水冲刷，加上过往车辆对现场破坏严重，受害女子徐某究竟是怎么死的?是被撞后立即死亡还是后来又遭其他车辆碾轧而死?究竟遭到多少车辆碾轧?这些问号现在都难以解开。这也让后续的责任认定成了难题。

不过，南京衡鼎律师事务所律师马勇认为，该案中，重型货车司机周某第一个撞倒徐某的，事后没有积极抢救或报警，而是选择逃逸，致使徐某被后来的车辆碾轧，对徐某的死亡应该承担主要责任，因而周某肯定要承担刑事责任和民事赔偿责任。作为糜某、耿某等后来的肇事者，虽然不是第一个撞倒徐某的，但在周某之后撞击、碾轧了徐某，不能排除与徐某的最终死亡后果没有关系，因而在是否要负刑事责任上，同样不能完全排除，而可以肯定的是，他们俩要承担民事赔偿责任。最终责任如何界定，要根据警方调查结果以及尸检结果等综合认定。

目前，该案有关责任认定等事项还在进一步调查之中。