150座级的C919大型客机售价在每架7000万到8000万美元之间，预计将于2016年完成适航取证并投放市场；如果飞机不能按期交付，启动用户将获得一定数额的赔偿

    据财新网 11月16日上午，在第八届珠海航展上，中国商用飞机有限责任公司(下称中国商飞)与包括中国四大航空公司在内的六家企业签署启动用户协议，前者总共获得100架国产C919大型客机订单。

　　这六家成为国产C919大型客机确认首批客户的公司分别是：中国国际航空股份有限公司(下称国航)、中国东方航空(7.44,-0.47,-5.94%)股份有限公司(下称东航)、中国南方航空(9.40,-0.72,-7.11%)股份有限公司(下称南航)、海航集团有限公司(下称海航)、国银金融租赁有限公司、美国GECAS公司(GE Capital Aviation Services)。

　　本次签约的国航、东航、南航是中国三大民用航空运输骨干企业，海航是中国第四大航空公司，国银金融租赁有限公司是国内规模最大的金融租赁公司，美国GECAS公司是目前世界重要的专业飞机租赁商，机队规模达到1450架。

　　据参加会议的东航董事长刘绍勇透露，国内四大航空公司各签订了20架C919飞机的启动用户协议，其中包括确定购买了5架，两家租赁公司各签订了10架飞机的启动用户协议。

　　C919大型客机启动用户的确定，表明国产大飞机开始被主流市场所接受。根据国际航空运输业的惯例，企业在成为一种新机型的启动用户后，将在后续的购机过程中得到一定的优惠。

　　1985年6月，中国引进第一架空客A310-200，由当时的中国东方航空公司运营，所以东航就成为空客在中国的启动航空公司。2005年1月，南航与空客公司签订购买5架A380客机的框架协议，成为空客A380飞机的首批启动用户。

　　中航工业集团一位人士透露，这家飞机价格大致在7000万美元到8000万美元之间，启动用户对于确定下来的订单应付一定数额的定金，如果飞机不能按期交付，将获得一定数额的赔偿。南航就曾经因为空客A380飞机的多次延迟交付，而获得高达2亿美元的赔偿。

　　中国商飞董事长张庆伟表示，启动用户的确定为C919大型客机研制顺利进入工程发展阶段奠定了市场基础。C919大型客机计划2010年完成初步设计，2012年完成详细设计，2014年实现首飞，2016年完成适航取证并投放市场。

　　作为中国第一款自主知识产权的大型客机，C919为150座级单通道窄体客机。这种座级的客机是市场占有率最高的主力机型。中国商飞称，C919大型客机与目前航线上运营的同类型现役飞机相比具有突出的亮点，包括更加安全，更加经济，更加环保，更加舒适。

　　目前，C919大型客机项目已初步完成和确定了全机总体气动布局、飞机主要性能指标和全机总体布置等总体设计工作；机头工程样机投入工程协调，展示样机完成研制并在本届珠海航展展出，数字样机初步成型，实现了各系统数字化协调。系统设备联合定义(JDP)、制造-设计并行工程工作正在推进，七大部段样件开展研制，制造总方案和客户服务总方案不断完善，国内外供应商选择基本完成，试飞规划与实施工作已经启动。

　　中国商飞透露，预计2010年年底C919将通过评审转入工程发展阶段。10月28日，中国商飞公司已经正式向民航总局提出C919大型客机型号合格证(TC)申请，型号研制工作将以适航取证为主线全面开展。