程维

重庆市拟21日起加收2元出租车燃油附加费，以应对“气荒”，但这一仓促出台的应对措施，被业界视作是苦于没有应对垄断者涨价企图的“头痛医脚”之策。

昨天下午重庆部分出租车司机已领取到当地相关部门印发的“加收2元出租车燃油附加费”不干胶贴，这张不干胶贴将贴在副驾驶位置——从2009年11月21日零时起，该市每次乘坐出租车的乘客将在原有5元起步价基础上，多支付2元。

重庆推行这一措施的原因是，当地出租车基本全使用天然气做燃料，但最近一个月来出现了严重的加气难，以前每次加气仅需排队10~20分钟，但最近每次基本都在1.5~2小时，甚至3小时左右。由于当地出租车每天需加气4小时，因此该市出租车每天实际减少正常运营时间6~8小时，部分出租车每天交班时通常只剩20~80元，个别人甚至连每日上缴的“份儿钱”都做不足。

目前重庆方面还没有公布“气荒”原因，19日重庆市涪陵区一家报纸上刊发的《燃气公司回应天然气供不应求》解释说：全国性气源紧张，居民冬季用气量骤增，天然气总量不足造成。

“现在加气站的人说，接下来的天然气将涨到每立方米3.5元。”重庆出租车司机吴健说，目前当地出租车购气价格为每立方米1.98元，如涨到3.5元相当于上涨76％。

有媒体称，今年最后三个月中石油西南油气田公司应给重庆市供气1780万立方米/日，而目前实际供应量仅为1360万立方米/日左右，供需缺口巨大，供求矛盾突出。“其真实目的还是想压供涨价，逼迫天然气价格改革尽快落地，他们想让天然气价格跟国际接轨。”重庆市某加油加气站负责人19日对CBN记者称。

重庆多名出租车司机表示，当地每年都要闹一次或者几次气荒，原因是中石油方面认为天然气价格太低，最近几年一直想提价。此外，由于目前重庆使用的天然气基本由中石油独家提供，但中石油在当地的民用气只能通过重庆市燃气集团销售，重庆工业用气为每立方米1元，居民用气为1.11元，商业用气为2.05元。这一价格远远低于中石油将这些气加压通过管道输往武汉、上海的销售价，上海目前居民用气价格已达2.5元。

“坐在内陆最大的川东气田上却没气用”是重庆市多年来的尴尬，当地政府近年一直争取自己打井寻找气源，但至今未获突破。目前该市仅有垫江县鼎发实业公司开采2000米以内浅层天然气，但被限定不能新打气井。