本网讯 2月3日，黔东南州十三届人民代表大会第五次会议在凯里行政中心开幕。在开幕大会上，州政府州长廖飞作了政府工作报告。报告说发展，话民生，对政府部门存在的问题也不回避，会场多次响起了热烈的掌声。

　　15个县通了高速路

　　政府工作报告指出，贵广快铁正式通车，黔东南进入了高铁时代。更让欣喜的是全州15个县市通了高速路，目前只有雷山的高速路在修建中，预计在今年5月开通，届时全州就可实现“县县通高速”的目标。

　　据了解，上个世纪90年代末期，贵新高速修建，其中一段经过麻江县杏山、贤昌等乡镇的境内，该州算是有了第一条高速公路。
 

大会会场
 

　　2001年，沪昆高速凯麻段开通，这是全段均在黔东南境内、且独立设置收费站的高速公路，是黔东南真正意义上的第一条高速公路。

　　2006年，沪昆高速玉凯段开通，直接拉近了凯里与台江、剑河、三穗、岑巩、玉屏等县份的距离，凯里进出华中、华东、华南等广大地区的便捷通道打通。

　　2011年、2012年厦蓉高速贵州段开通，黎平至从江洛香高速公路相继开通，凯里与黎平、榕江、从江的距离也大大缩短，以前从凯里到黎平，耗时8小时左右，厦蓉高速公路开通后，只需5小时，甚至更短。黎平县很多干部都有深切体会，以前从黎平到凯里，一来一去各一天，办事又一天，少了三天不得行。现在，早去晚归，已经不是问题。
 

代表委员们在听报告
 

　　厦蓉、黎洛开通之后，锦屏成了州内距离州府凯里最远县份，但随着三黎高速的开通，锦屏与凯里的距离，也拉近了。

　　在其他公路建设方面，工作报告指出，2014年，全州完成国省干线改造43公里、县乡公路改造152公里、通村油路(水泥路)2135公里，全州很多乡镇，实现了村村通油路(水泥路)。群众的出行方式，因此也在发生深刻的变化。

　　对于2015年的交通道路建设，工作报告指出，将建成凯里至雷山高速、江瓮高速、余庆到凯里高速，实现“县县通高速”目标，同时开建三穗至施秉、荔波至洛香、剑河至榕江、黎平至靖州等高速公路，抓好雷山至榕江四格、黄平至福泉、凯里环城高速公路规划调整及前期工作。

　　在“县县通高速”的基础上，在未来几年内，黔东南州内必将出现高速公路网络化格局，四通八达，助推社会经济发展。

　　此外，2015年还将建成国省干线643公里，新开工180公里以上，建成旅游公路253公里，完成沪昆高铁黔东南段及高铁站场建设，谋划凯里至都匀城际铁路、凯麻城市现代有轨电车等项目。

　　打造黔东南旅游“升级版”

　　政府工作报告明确提出了打造旅游升级版的问题，确保旅游收入增长。

　　报告指出，州级财政每年安排3000万元，保护传统村落，让它们保持原生态性和独特的魅力。

　　同时加快推进推进环雷公山、舞阳河和黎从榕三大核心景区建设，推进西江、肇兴、云台山申报创建5A景区的工作。开通机场、高铁站至各县市城区、旅游景区的旅游专线，构建“快旅慢游”服务体系。

　　报告还提出按5A景区标准打造镇远、剑河、雷山、施秉、台江县城，抓好城郊森林公园、湿地公园建设，扩展文化旅游的空间。
 

代表委员们在听报告
 

　　黔东南旅游在宣传和推广上明显不足，工作报告也充分认识到了这一问题，指出要建立产业联盟或销售集团，集中优势力量进行旅游营销，还要推动民族歌舞演艺产业发展，打造“文化名片”。

　　经过多年的积累，黔东南旅游发展迅速，目前，西江、镇远景区旅游已趋于成熟，黎平肇兴，从江小黄、岜沙、凯里民族风情园等景区如异军突起，后劲较足。施秉云台山在“申遗”成功后，旅游发展也取得了重大突破。

　　但是，该州旅游客源地扩展成效不是很明显，部分景区间同质化现象严重，导致一些景区在竞争中乏力，走入低谷，比如凯里南花。此外，施秉等县份旅游季节性明显，宾馆等服务行业“火半年、冷半年”的现象还存在，亟待解决，杉木河旅游方式趋于单调，需要打造“升级版”。