“在互联网时代，物流网是其中很重要的一个平台，特别是对大家电来讲，就更为重要了。”全国人大代表、海尔集团执行副总裁周云杰告诉记者。

　　全国人大代表、海尔集团执行副总裁周云杰

　　在体验经济时代，物流网的平台建设是很重要的一个环节。周云杰建议，必须加快推进智能化物流网的建设，希望能够从国家层面建立一种创新的机制，来鼓励更多的平台企业整合起来，形成一个为社会提供服务的第三方平台。

　　周云杰介绍说，中国的物流成本占GDP的比重大概为18%，而在美国仅为8.6%，这说明中国的物流成本存在较大的优化空间。

　　周云杰指出，至少有三个原因导致物流成本居高不下：一方面是物流行业的整合度不够，投资过于分散;另一方面物流企业信息化和智能化管理水平较低，造成货损及货差;另外，多数物流企业在人才布局、规划、储备上与时代发展存在着很大差距，影响整个行业的发展步伐。

　　为此，周云杰建议，可以选拔一批优良的企业作为核心形成一个产业联盟，变成一个第三方的大平台，从而解决分散投资造成的资源重复投入和资源浪费。

　　据悉，在践行智能化物流网建设方面，海尔日日顺已经展开了尝试，并取得了三大创新性成果：首先是将用户体验作为物流体系的核心，提出了24小时限时达、超时免单的承诺，倒逼企业提高服务水平;其次将需求和供应链进行对接，使仓储面积和库存周转期大大降低，现金流也得到改善;同时，企业还摆脱了只做内部物流的限制，向第三方开放平台。

　　“正因为前面有用户体验，也有需求和供应链的管理，所以日日顺物流可以变成一个开放的平台。这个开放的服务反过来倒逼我们的竞争力，而我们的竞争力也更好地促进平台的建设。”周云杰分析说。