中新网讯 继去年5月位于五方桥的名尊奥翔以及今年4月位于金港的奥嘉世茂两家奥迪城市展厅相继开业后，一家名为“奥之旅”的奥迪旗舰展厅落户房山区阎村镇，并已悄然开始试营业。在不久的将来正式开业后，这家奥迪展厅将成为奥迪品牌在北京的第16家经销店。

　　我们了解到，这家由老牌国企金泰集团兴建的展厅总投资1.1个亿，占地30亩，拥有1.2万平米的建筑面积，是按照奥迪品牌全球最新标准建设的旗舰展厅。

　　与北京其他奥迪品牌的经销店不同，北京奥之旅旗舰展厅是奥迪品牌第一家布局在六环外的正规4S展厅，同时也是第一家在房山这样的卫星城建设的豪华品牌旗舰店。

　　记者了解到，除了奥之旅奥迪展厅外，在通州区的梨园南街上，一家同样采用不对称、全透明设计理念打造的奥迪Terminal(航站楼)城市展厅也正在施工，不久的将来，也将正式为通州区的奥迪车主们提供“就近服务”。

　　另外，由运通集团打造的两个汽车园区正在大兴区和顺义区这两个卫星城紧锣密鼓的施工，品牌包括奥迪、宝马、路虎等高端品牌。

　　“以前像顺义、昌平、通州、房山等环北京的卫星城很少能够吸引大品牌4S店入驻，即便是有也以自主品牌居多，而现在不仅大众、丰田、现代等中档合资品牌纷纷跃跃欲试，大举开店，就连奥迪这样的豪华品牌也开始布局了”，一位汽车行业经销商对记者表示。

　　谈起当初选址在房山区，北京奥之旅总经理商伟向记者表示：“一个地区只要有4000台以上的保有客户，基本就可以养活一家奥迪4S店，经过测算，我们了解到房山地区奥迪品牌车型的保有量应该在5000台以上，再加上这几年房山这样的近郊城区的消费能力增长迅速，长阳等片区的房地产开发也使得常住人口快速增长，这里的消费潜力完全可以养活一家奥迪品牌的展厅。”

　　中国汽车流通协会的汽车营销专家苏晖则认为，豪华品牌到卫星城开店主要原因有两个，一是为了拓展客户渠道，这几年郊区的消费能力以及消费升级的需求在不断增强，像奥迪这样的品牌在卫星城一个月的销量在80台以上就应该能够存活下来;二是郊区的开店成本比市区要低得多，也是为了规避在城区开店成本上升的困惑。

　　但是令苏晖担忧的是，这些豪华品牌短时间内批量开新店，势必会造成价格大战，出现效益下降甚至出现兼并重组的一幕。他预计，从今年下半年开始，豪华品牌经销店的日子可能不再像以前那样好过了。以奥迪品牌为例，奥迪品牌在北京的经销店数量将从年初的14家，猛增到年底的20家左右，这些投资巨大的庞大展厅，很难像前几年那样1至2年就能收回成本，现在要想收回成本，至少需要4至5年。 现在的经销商在销售能力和管理能力上见“真功夫”的时候到了。