“1月27日，是农历的腊月二十七，春节的气氛已越来越浓，而很多人还奔赴在回家的路上。记者乘坐北京西站开往南昌的Z67次列车，11个小时 29分之后先抵达南昌，再先后乘坐汽车和轮船，回到位于江西省中部的故乡，全程约1570公里，1月28日中午13时再次吃到了久违的“家里的菜”。

　　一百六十级台阶考验臂力

　　回家的路，从乘坐公交车到达四惠公交枢纽，换乘一号线开始，途中在军事博物馆换9号线到达北京西站，出站之后从西站北广场经北一进站口验票进站。记者一路体验发现，从四惠公交枢纽站到进入候车室的这段路程，到处存在“障碍”，共有6处未设电梯，其中上行两处，下行四处，每一处约在20级至30 级台阶之间，总共约一百六十级，尤其一号线换9号线时的台阶最多。正值春运高峰，对于携带大量行李的春运旅客来说，上下台阶是不小的考验。在到达候车室之后，记者的左胳膊已感到隐隐酸痛。

　　这张票比什么都重要

　　20：06，列车准时驶离北京西站，相比站台上的寒冷，车厢内温暖如春。记者和几位乘客聊起买票的过程，“今年用抢票软件买到的，还挺顺利。” 准备回景德镇老家过年的高先生兴致盎然地评论着几个抢票软件的优缺点。“北京西到黄州的卧铺很难买，所以要往远一站买。”家在湖北黄州的乘客刘先生也很有经验，他买到了北京西站到九江的车票，而他在车上认识的湖北老乡，则干脆买到了终点站南昌，“提前下车就行了，反正你要先买到上车的票，一过年就是票最重要。”

　　“没有高铁”也在多位乘客的聊天中反复提到。南昌铁路局党委宣传部副部长郑波透露，2014年十月份将建成连通北京和南昌的高铁。“这是江西真正意义上的高铁，时速350公里左右。”届时，北京到南昌的距离将缩短至6个小时左右，回家的路不再那么漫长。

　　十七年第二次在家过除夕

　　相比往年的春运，记者在Z67的硬座车厢看到的无座乘客并不多。“为了安全起见，无座车票最多会控制在20%。”Z67次列车长徐艳告诉记者。

　　徐艳隶属于南昌铁路局南昌客运段直达车队，主要负责Z67/Z68和Z133/134列车，每次出车5天。此次Z67到达南昌后，整个车队包括乘警在内的31名工作人员和她一起也将被调配到临客车队，初二当天再回到直达车队值班。“幸运的是今年终于能在家里过除夕了。”这位“80后”的列车长难掩喜悦。而周程告诉记者，这是在铁路系统工作17年来，她第二次在家里过除夕，这种感觉对于她来说似乎有些陌生了。

　　28日清晨，几位列车员抽空收拾从北京准备带回家的年货。“昨天坐109去牛街买的，那里的羊肉特别好。”故乡的山水在望，在即将回到家乡过年之际，他们疲惫的脸上也都透露出几分轻松。晨报记者 聂爱玲