铁路春运已经开始，这个春运，铁路工务人将如何度过?

　　对于凯里工务段的干部职工来说，春运，有着不一样的精彩。他们紧张而有序的“赶考”，依然是春运的主旋律，他们有一个共同的愿望，用百倍的努力，为2013年春运交上一份满意的答卷。

　　“为了铁路线路设备的根本好转，我们再苦再累也值”

　　为了确保春运安全，把春运工作措施落实到位，该段上下一心，全面检查管内线桥路设备，检查核实重点设备病害处所。实地了解和查看了管辖的600余公里线路设备，集中时间、集中精力，整治线路设备，演绎了一幕幕平凡动人的故事。

　　在线路设备整治期间，该段9个一线生产车间的干部职工为保证春运工作顺利进行，起早贪黑，忘我工作。他们利用夜间施工，放弃白天休息，加强对机械设备的检修力度，以及各种材料的准备工作，夜晚则全力战斗在线路上，换枕、整理道床，更换每一根钢轨。

　　施工安全是线路养护维修的基本要求，没有安全就没有一切。为做好施工安全工作，该段对施工任务、质量、安全实行定人、定岗、定责、定任务。由于施工时间均在夜间或凌晨，给完成这一工作带来困难。为确保安全，该段配齐驻站、工地防护人员，同时要求防护人员3至5分钟保持重复应答，以确保施工人员的绝对安全。

　　为了打好春运攻坚战，职工们没有节假日，一直坚守在施工一线。贵定线路车间党支部书记罗会涛，为了给大家做好表率，带好头，他放弃双休日，与职工战斗在施工一线。

　　小龙洞线路巡养工区工长文庭洪，感冒多日，自己找来消炎药品进行处理，带病工作，赢得了职工们的称赞。“繁忙的工作既能考验我们工作能力，也能检验我们职工的奉献精神。面对春运工作这样的战役，我们只能前进，不能后退。”在生产一线，该段干部职工众志成城，舍小家，顾大家，忠于职守，用实际行动诠释了“为了铁路线路设备的根本好转，我们再苦再累也值”这句话真正含义。

　　“安全不是一句话，需要我们共同付出”

　　“下行线K1853公里650米至780处2根钢轨，下行线K1856公里870米处1根钢轨必须立即更换。”21日凌晨，从福泉线路车间传来信息，该车间麻江至福泉线路巡养工区管内相继发现重伤钢轨，必须立即更换。

　　险情就是命令。跟夜班作业刚刚回来的该车间主任刘维富、党支部书记杨其德，还没有来得及躺下休息，就接到调度的电话通知。

　　立即整装出发。两人二话没说，便带领睡梦中紧急唤醒的职工，冒着毛毛细雨，摸黑赶到现场。刘维富一边通知调运钢轨到换轨现场，一边认真复核钢轨尺寸，安排驻站防护员做好防护工作。

　　锯轨、钻眼，通过大家齐心协力，终于在天窗点内将3根钢轨更换完毕。22日10时，战斗数小时的职工们才带着胜利的微笑踏上返回的路程。“这不算苦，前几天，我们车间在小龙洞两天就换下5根重伤轨”大伙笑着说，职工们明白，今天的苦是为了明天的春运安全。

　　守土有责。凯里工务段全体职工以创全局集中修先河为契机，踏实苦干，努力使管辖线路成为优质线、放心线，让安全的生命永恒。

　　“为了平安春运目标，我们一定打赢这场攻坚战”

　　“安全警钟时刻都在我们耳边敲响，随着春运工作的到来，针对冬季大雾天气较多的实际，该段厉兵秣马，超前运作，狠抓两根钢轨的养护维修。“为了平安春运目标，我们一定要打赢这场攻坚战。”1月17日下午，刚刚添乘回来的凯里工务段段长刘逢春如是说。

　　春运伊始，该段就因地制宜地制定并实施了早、细、实的“三字经”，全力确保沪昆线东段春运期间铁路安全畅通。

　　早安排、早检查、早落实。年初，该段组建了由137名干部组成的5个春运检查组，全面检查管内线桥路设备，检查核实重点设备病害处所。针对冬季大雾天气较多的实际制定了《冰雪凝冻灾害应急处置预案》，全力提高春运期间工务对冰雪凝冻等自然灾害的应急处置能力，防范恶劣天气对铁路运输的影响，减少灾害造成的损失。

　　调查细，掌握细、运作细。对管辖范围内的线桥路设备进行一次徒步检查，对有凝冻的区段每天安排专人添乘检查，重点检查危树、桥下及隧道漏水结冰、跨越线路设备稳定情况，将巡视检查的情况向调度汇报。至今，该段已对管辖内铁路沿线危树、危石，以及需要整治德设备隐患进行了拉网式的调查核实，安排在春运前将隐患处理完毕。

　　作风实，措施实、考核实。为进一步强化干部职工春运安全责任意识，该段要求干部在春运工作中做到作风实，措施实、考核实。为此。该段还专门制定了干部春运包保责任制，要求各级包点、对点服务人员必须准确掌握春运预案准备、应急处理能力等方面的情况，同时，加大考核力度，并由段调度每晚对春运值班人员进行抽查。

　　与此同时，该段充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用。党员职工在现场作业中身先士卒、带头表率、发挥党员在安全生产中的带头作用，确保安全生产的顺利进行。(凯里工务段)