国家财政部、工信部和科技部日前发通知称，将实施新能源汽车产业技术创新工程，中央财政将安排专项资金，支持新能源汽车产业技术创新。

　　上述三部门确定，中央财政从节能减排专项资金中安排部分资金，按照“集中投入、重点突破”的原则，重点支持全新设计开发的新能源汽车车型及动力电池等关键零部件。全新设计开发的新能源汽车车型由整车企业牵头，并联合电池、电机、电控等零部件企业和有关研发单位，形成产学研产业技术创新团队，进行联合设计攻关;关键零部件主要指动力电池关键材料、生产工艺、制造装备的研究与开发等。

　　奖金管理办法规定，申请奖励资金的企业应当具有较强的研发能力和产业化基础。其中，整车企业必须具备新能源汽车整车设计集成和持续开发能力，研发投入占主营业务收入不低于一定比例;动力电池企业应掌握核心技术，并具有较强的研发、生产和售后服务保障能力，拥有电池单体的知识产权。与此同时，还将鼓励开展产学研联合技术攻关。财政部将根据项目进展情况及有关评估意见分期分批拨付奖励资金，其中：实施方案启动后拨付40%，中期评估通过后再拨付50%，完成实施方案并通过验收后再拨付剩余10%资金。对进度较慢的项目，将视情况缓拨或停拨奖励资金;对未达到预计目标的项目，将相应扣减奖励资金。

　　今年早些时候出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》提出：“中央财政安排资金，对实施节能与新能源汽车技术创新工程给予适当支持，引导企业在技术开发、工程化、标准制定、市场应用等环节加大投入力度，构建产学研用相结合的技术创新体系”，此次中央三部门推行新能源汽车技术创新工程，即是对这规划的落实。

　　汽车业专家认为，新能源汽车技术研发投入巨大，来自中央财政的专项资金支持，明确应用方向是全新车型开发和动力电池关键零部件，可望促进新能源汽车关键技术的突破。此外，这一政策也可能会促进企业联合开发，目前一些大型汽车集团已出现联合开发新能源汽车关键技术的趋势。而要求申请资金企业研发投入占主营业务收入的比例，将基本使内资企业才能够获得资金支持。