1.国家高速公路:天柱至会同(黔湘界)高速公路、天柱至玉屏(大龙)高速公路等项目建设,共计 74 公里。
这2条高速公路拉通之后,对于湘西黔东两省11个县互联互通是极大的促进,对于巩固脱贫攻坚成果与乡村振兴的有效衔接,对于实现湘西、黔东与桂林三地的旅游一体化融合大有裨益,同时也是着力打造湘西黔东北侗文化圈旅游文化产业园的大好契机!
2、省级高速公路:州境内共计约 446 公里。按功能分有:
强化市州辐射:雷山至榕江高速公路、玉屏至镇远高速公路。雷山至榕江高速,把凯里到榕江从江路程大大缩短,甚至直达桂林。玉屏至镇远高速把铜仁和凯里拉近了不少,市州两地旅游市场更是完善,利于做大做强。
完善省际出口:榕江至融安(黔桂界)高速公路。拉通贵州至广西出海的又一通道,促进贵州内陆港口建设相得益彰。
提升通道能力:贵阳至黄平高速公路、黄平至镇远高速公路。这算是沪昆高速G60的复线工程,届时,长途运输可以从玉屏直达镇远,黄平,贵阳。
扩容工程强化路网衔接:剑河至黎平高速公路、石阡至玉屏高速公路、江口至玉屏高速公路、瓮安至黄平高速公路。对于黎平而言,去州府凯里算是有了捷径,不用绕行天黄高速或者借道黎洛高速,夏蓉高速,要么丹寨,要么剑河的兜圈子。受益匪浅的还有玉屏和黄平两个县,期待利用好交通新格局带来的新优势有新作为。
3、拟新增高速公路:州境内共计约 348 公里,按功能分有:
融入“强省会”,支撑“强州府”战略:凯里至贵定(三元)高速公路。这也算是沪昆G60高速复线建设的一部分吧,至少截弯取直了,节约了时间,把原来的事出有因的贵新路又省心了一段。
强化路网衔接:天柱至榕江高速公路、黎平至榕江高速公路、镇远经施洞至凯里高速公路。天柱交通在十四五终于不再边缘化,拉通榕江后,下步是丹寨,未来可期。
同时,台江也将得益于镇远经施洞至凯里高速,把民族旅游产业融入全州大战略中。黎平和榕江,从江在南侗民族文化上一直领头,但是特色化魅力建设有待发力,榕江和从江应该跳出黔东南发展民族文化旅游产业,避免同城化带来同质化,让游客“审美疲劳”,产生“腻歪”感。
同时,黔东南十四五交通建设还要加快推进一级公路建设。为加快同城化进程,增强区域经济竞争力,促进小城镇高质量发展,建设一级公路,着力培养经济增长极。“十四五”期规划推进青溪经三穗至镇远公路建设,该项目是黔东工业园区、三穗、镇远县城快速通道,是实现三穗至镇远间快捷交通转变,扩展高铁经济圈的重要项目。
青溪经三穗至镇远公路,共计约 69 公里。这条通道目前路线已经成型,路基完成40%左右,期待早日开通,把三穗的高铁经济和镇远的旅游产业有机融合,成为黔东靓丽的旅游名片。
凡本网注明“来源:黔东南信息港”的所有作品,均为黔东南信息港合法拥有版权或有权使用的作品,未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:黔东南信息港”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
凡本网注明“来源:XXX(非黔东南信息港)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。