黎靖高速

　　12月17日，记者从贵州岳阳路桥黎靖高速公路项目部获悉，贵州黎平至湖南靖州高速公路黔东南段春节前有望通车。通车后，黎平县城到猫耳塘界牌的行车时间将由现在的1小时缩短为20分钟。

黎平至靖州高速黔东南段示意图

　　据悉，黎平至靖州高速公路全长71.8公里，全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速100(80)公里/小时，路基宽度24.5米，总投资74.3455亿元。起于黎平县高屯街道信团八舟河枢纽互通，接已建的三穗至黎平高速公路、即将建设的黎平至剑河高速公路，途径界牌、平茶、藕团、铺口，止于靖州县城，顺接已建成的怀化至通道高速公路。其中黔东南境止于黎平县高屯街道猫耳唐村黔湘界的界牌处，全长16.190公里，设置八舟河(枢纽互通)、高屯设置2处互通式立交，高屯匝道收费站1处、猫耳塘临时主线收费站1处、停车区1处。

高速公路潭溪路段在抢抓施工

　　12月6日，贵州省人民政府(黔府函〔2019〕125号)正式批复同意黎平至靖州(贵州境)高速公路设站收取车辆通行费，按国家有关规定设置高屯匝道收费站及猫耳塘临时主线收费站，经验收合格后投入营运收取车辆通行费，收费期限30年，从2019年12月31日起至2049年12月30日止。

　　12月17日，贵州省交通运输厅、省发展和改革委员会联合下发了《关于黎平至靖州(贵州境)高速公路车辆通行费收费标准的通知》。收费里程实测，道路主干线全长16.897公里，其中道路里程12.287公里、桥隧里程4.610公里(含一类桥梁3座，一类隧道1座、四类隧道1座)，配套建设的匝道里程8.168公里，引道里程10.147公里。具体收费标准按车型分类执行的各区间段具体车辆通行费收费标准执行。

　　据了解，黎平至靖州(黔湘界)高速公路黔东南段自2017年3月开工建设以来，累计完成投资18.23亿元，形象进度81%。2019年7月3日，黎平至靖州高速公路湖南段设计施工总承包招标中标公示结束，标志着黔东南州另一条出省通道即将贯通，为优化黔东南州向东开放桥头堡交通优势，促进两地经济社会发展，助力决胜脱贫攻坚，将为全面建成小康社会奠定坚实基础。

　　剑榕高速

　　剑榕高速公路是贵州省高速公路规划“678”网中的“第二纵”沿河至榕江高速公路的剑河至榕江段，起点位于剑河县境内接沪昆高速公路，终点位于榕江县境内接厦蓉高速公路。

宰告大桥，左幅847米，右幅807米，桥梁结构形式为梁式桥

宰告大桥桥面铺装施工

高文坡特大桥

剑榕12标桥梁标准化墩身

清水江大桥，主跨300米，最高落差170米

九里大桥

平永河特大桥

巫作溪特大桥 , 左幅1288.5米，右幅1307米

　　线路全长115.454公里，桥隧比为75%,桥梁共有33.201公里/91座，占线路总长的28.75%;隧道共有53.549公里/51座，占线路总长的46.34%。预计2019年12月底将完成建设任务58.6公里。

　　12月15日中午，随着正汉一号大桥左幅最后一篇T梁精准安装就位，剑榕8标项目部又传捷报——剑榕8标项目部不辱使命，在全体职工的共同努力下，按期按质的完成业主单位下达的目标，实现全线半幅贯通。

　　剑榕8标项目部全线长10.953公里，设计时速80km/h,双向四车道。项目合同段内主线共设9座大桥，服务区设6座桥梁，天桥一座，预制T梁数量共计1348片。项目地处贵州省黔东南山地高原向广西丘陵过渡的边缘地带，地形以山区高原为主，峰峦叠嶂，多深沟险壑。

　　为确保项目梁场预制T梁稳定施工，促进项目全线贯通，本着混凝土就近运输原则，依照经济、实用、兼顾环保、美观的建设理念，根据桥梁、路基挖填分布特点及地形等因素，最终将剑榕八标2#梁场设置在主线路基上，总长度651.5m，与1#拌和站、钢筋加工厂紧邻，满足了《剑河至榕江高速公路施工标准化指南》的要求，也保证了项目T梁的安全生产与及时供应。