本网讯 为了探索新的管理模式，提高工作效率，提升管养水平,在省公路局的支持和帮助下，黔东南州公路处于2014年引进了用于农村公路路况检测的智能检测车，标志着贵州农村公路管理养护进入智能化。该设备以机动车为平台，装备〝车载智能化路面检测平台〞和〝公路数据信息管理处置系统〞，使车辆在正常行驶状态下完成对公路路面损坏图像、路面车辙、平整度、构造深度以及公路路侧图像等数据的采集工作，并通过数据处理精确计算出路面破损率(PCI) 、路面结构强度(PSSI) 、路面平整度(RQI) 、路面车辙(RDI) 、路面抗滑性能(SRI)和路面技术状况评定指标(PQI)等，建立全景图像数据库和公路技术数据库。

　　十一五以来，黔东南州农村公路建设阔步发展。截止2014年底,全州已建成并纳入管养的农村公路总里程达26433公里，其中高等级路面里程约9943公里，占比37.6%。面对全州农村公路里程规模大、分布范围广、建设标准低的特点，采取何种模式和手段，能确保农村公路管养到位、养护科学合理、公路运行安全畅通，一直是黔东南州农村公路管理部门思考的主要方向。2014年以前，全州农村公路管理养护工作，主要基于一线管养人员根据自身工作经验，对公路路基路面的病害情况以及附属设施的损毁缺失情况进行评判。这种传统管理模式，不尽科学，而且由于管养人员业务能力高低不一，导致各县(市)管养水平参差不齐。

　　2015年初，在完成对数据采集及处理人员的技术培训后，黔东南州公路处开始启动全州农村公路路况数据采集工作。截止目前，已全部完成对县乡公路3622公里的路况检测和数据处理工作。基于此数据，各级公路管理部门及时掌握了公路路基路面的病害情况、沿线附属设施的损毁缺失情况以及公路水毁受灾情况等，为制定本年度农村公路小修保养、大中修工程、水毁恢复工程以及公路安全生命防护工程等管理养护计划提供了全面准确的科学依据。同时，待本年度各项养护工程实施完成后，拟对传统的验收模式进行优化，使用该设备对路基路面进行检测，并将检测结果作为验收主要依据之一，建立以“设备检测为主、人工复核为辅”的交竣工检测模式。(周兴华 谢恩卫)