这里也聚集了不少返工的人员。他们都是通过和黄牛联系，到此处乘车赶往目的地。少则十几个小时，多则需要乘坐二十几个小时的汽车才能到达目的地。
 

一对夫妇在焦急的等待着他们将要乘坐的大巴车



服务区内等待上车的乘客们
 

　　记者发现，不光是服务区内聚集了大量务工人员，就连靠近服务区的一民宅也几乎成为了他们的候车室。
 

挨着服务区的一民宅周围也停留了不少需要在此上车的乘客


 

　　据了解，这些乘客想要顺利乘车，则可谓是一波三折。

　　首先是乘车地点极不方便，多数的乘客都需要到事先约定好的地点——高速公路服务区上车。而多数的服务区都离市区有段距离，如果黄牛们没有小车统一接送，那么乘客还必须要自行到候车目的地等车，出行路线就和记者走过的路线相同。而且大多数时候，黄牛党给出的乘车时间也只是个大概的时间，乘客们往往要等上一两个小时，甚至更长时间才能坐上开往目的地的班车。还有的乘客还从事先约定好的目的地又被拉倒了另外的地方乘车。

　　而且有交警在场的情况下，这些乘客是不被允许上车的。

　　记者在现场看到，一些黄牛党态度还很恶劣，乘客们付了钱，还得要看人脸色。乘车时间极有可能说换就换，完全没有时间保障。

　　当记者以一个乘客的身份问到乘车是否有保障时，一倒票中介并没有正面回答，而是笑着回答说，不要这么说，不吉利的。

　　其实记者的意图只是想确定这些乘客购买黄牛票之后能否顺利到达目的地，会不会出现半路甩客的情况?还有，没有汽车票，长途汽车票里面本身所包含的保险又该怎么算……

　　据一些购票的务工人员介绍，他们通常先预付部分定金，等到快上车时再把余下的票款付清。
 

到达约定乘车地点，乘客需要将事先约定好的票价付给中介



在组织乘客上车的过程中又不断有人打电话向黄牛党咨询票价
 

　　记者在凯里服务区观察发现，这些黄牛其实都是彼此认识的，甚至还组成了一个倒票组织，乘客的车票钱最终都会从不同的黄牛手中汇总到头目那里，然后由其统一支付。中间的差价，就是他们的利润。记者试图向司机打听票价，但是由于利益关系，司机不愿透露。
 

这些黄牛都彼此认识
 

　　记者从凯运司客车站了解到，目前该站的省际班车主要发往广东和浙江方向，票价分别在400元和582元。另外还有发往湖南，广西，以及重庆的车，票源都是充足的。

　　通过对比，黄牛票的价格和正常票价相比不仅不涨反而有所下降。

　　但是票价略低并不是这些务工人员购票的主要原因之一。记者随机采访了一些乘客，他们当中多数都表示，自己买票还得排队，一来一回一天的时间也许就浪费掉了。而且电话订票甚至还会有司机到家里面来直接把人接走，也省了不少事情，况且票价也相对便宜些。

　　每当临近春节的时候，在外务工的人们纷纷返乡与家人团圆，节后又返程务工。“购票难”是春节前后普遍存在的现象。如果说“乡愁，是一张难买车票”的话，那么“返工，就是一趟难坐的大巴车”。因为，这一坐，少则十几个小时，多则二十几个小时。