今起，拿到新能源车指标的市民就可以考虑买什么车、在哪里充电的后续问题了。北京晨报记者昨日获悉，目前，比亚迪、北汽、长安、上汽、江淮和华晨宝马6家企业共8款车型已进入申报目录，首批可购车型于今天和3月10日分两次公布。今年，1000个公用快充桩将覆盖中心城区和近郊，目前城区100个网点已完成选址。

　　充电桩安装不超1个月

　　昨天，市科委举行新能源汽车基础设施建设通报会。北京晨报记者了解到，个人购买新能源汽车，自己使用的充电设施由生产企业或4S店负责组织使用者进行充电条件确认、设施建设等，并纳入售后服务。流程上，从报装到验收接电全过程需在22个工作日(一个月)以内完成。

　　“一车一桩”、“桩随车走”，是自用充电桩安装的原则。也就是说，一辆车就应对应一个自用充电桩，如果后续需要搬家，由企业负责充电桩的搬移和安装。

　　另外，为了让新能源小客车顺利上路，北京市相关委办局将在近期出台补助资金、充电设施管理等方面的细则。

　　可上网查充电桩分布

　　从当前新能源汽车续航里程看，自用充电设施可以满足使用者的日常基本出行需求。不过，还是有车主会产生万一上路后电量突然告急的焦虑，为此，本市今年将完成1000个公用快充桩的建设。初期重点覆盖新能源汽车4S店、电网售电窗口、P+R停车场、高校、科技园区、大型停车场和高速路服务区等场所，同时在居民住宅区、商业中心、写字楼群、具备建设条件的加油站以及景区景点等地展开试点。

　　近期将陆续开建100个快充网点，上半年部分建设完成。网点分布可登录北京市智能充换电网络管理服务平台查询(见图)，还可下载安装软件后在手机上查看。

　　据市科委新能源和新材料处处长许心超介绍，首期建设的充电桩建设主要是政府主导，未来鼓励社会力量参与建设，比如酒店、商场、大型超市、单位等，可根据需要建设充电桩，政府给予政策支持。

　　许心超介绍说，电价方面，新能源汽车充电将按照充电桩所在地电源的原有电价收费。

　　车型选择首看安全

　　在车型方面，今天将公布两款车型，3月10日公布首批第二部分车型。6月和9月还将公布第二批和第三批车型。晨风、奇瑞等国内汽车品牌以及一些国外品牌都有意向申报。

　　许心超表示，车型选择的门槛性标准是“安全性”，“绝缘性好不好，会不会出现断电、触电情况等，都是凭此一票否决的关键因素”。车型的选择还要考虑其售后服务情况以及车型特征。“例如有的车宣称能跑300公里，我们就要对这一性能进行抽查，看看是否如商家所说，真的能跑300公里，毕竟电池可能会有一定的低温特性。”(晨报记者 韩娜)