五、实现贵州的“中国梦”，必须抓好教育和交通这两个基础性的工作

　　十年树木、百年树人，任何科技的研发离不开人才，经济社会的快速发展离不开教育的发展。贵州全面实现小康社会，是以县为单位来计算的，但是有的县的初中升学率只有50%左右，每年有一半以上的初中毕业生流失社会，由于年龄尚小，涉事不深，成为严重影响社会稳定的一个重要因素。如何普及高中教育，全面提升劳动者素质，历史地摆在各级政府面前。投资教育就是投资未来，真心实意要实现贵州的“中国梦”的政府，必定关心和投资教育;关心和投资教育的政府，必将受到人民的拥护和爱戴。

　　黄质夫先生就是一位在教育界颇有影响，深受人们的敬重的乡村师范教育的开拓者，在抗日烽火风起云涌的时候，他抱着兴教育人的执著追求和开拓边疆教育的爱国之志，不怕艰难险阻，于1939年从中国的首都南京来到边远的贵州山区榕江县，建立当时教育部直属的国立贵州师范学校，并亲任校长，实践他教育兴邦、教育强国的教育思想。几年间招收少数民族学生就达1400多人，培养了若干“救百万村寨的穷，化万万农工的愚，争整个民族的脸”的师范学生，迅速提高贵州各族人民的整体素质。值得一提的黄质夫先生并不是教育“科班”出生，在大学时他学的是“农艺”专业。

　　交通是贵州经济社会发展的瓶颈，近几年来，省委、省政府高度重视交通问题，使贵州的交通问题得到改善，缩短了与发达地区的距离，也拉近了贵阳与各县(市) 的距离，极大地方便群众，也刺激了城镇经济的发展。但是贵州各县(市)的城镇化率都不高，有相当一部分的人口在农村，随着城镇化水平的提升，城镇多彩的生活吸引着生活在农村的农民朋友。但是，由于县城到乡镇的公路，特别是乡镇到农村的公路等级不高，造成交通事故频繁发生。乡镇到村通路不通车的现象普遍存在，严重地制约了农村经济的发展，也制约了县域经济的发展速度。由于村级油路建设需要县级匹配，也由于县级财政压力太大，有的县无力匹配，这也是导致农村公路质量低、速度慢的原因之一。

　　但是，教育和交通问题，在实现贵州梦的征途中，是必须认真研究并抓紧解决的问题，贵州落后，归根到底是教育和交通的落后，教育的落后，制约了人才的培养，制约了劳动者素质的提升。贵州教育改革和发展在战略上要准确定位。教育是国计也是民生，教育是今天也是明天。

　　政府既要把教育民生做好，也要站在国家和贵州发展的战略高度考虑教育长远发展，提高贵州的竞争力。有了战略高度，还应有相应投入和要求。不仅解决有书读，还要解决上好学的问题，解决一批优秀教师队伍和优秀教育家的培养和形成问题。这样贵州的教育发展才可持续、有竞争力。要保障教育优先发展战略的实施，以制度保障政府教育投入，需要建立健全教育财政制度，避免投入的随意性。启用“生均教育经费指数”考核县级政府的投入行为，以此约束县级人均GDP大幅增长、排位靠前、但教育生均经费长期靠后的现象。面对人民群众让自己子女能受到更好教育的殷切期望，面对人民群众对安全交通的殷切期待，我们不能有丝毫懈怠，因为，实现贵州的“中国梦”教育和交通缺一不可。(作者系榕江县人大常委会主任叶东山)