至从元旦降温以来，黄平供电局每天坚持开展线路巡查工作。虽然每天重复着相同的工作，该局输电管理所负责人还是一再嘱咐，巡视工作一定要仔细，重点检查接地装置是否丢失、损坏;检查金具有无锈蚀破损情况;检查基塔部件有无丢失掉落;检查线路下方有无对线路造成不安全隐患的树木等。

　　巡视车犹如“百宝箱”

　　1月17日上午，黄平供电局输电管理所线路班班长向智像往日一样，检查了自己工具包中的扳手、钳子、望远镜等巡线工具，包中还备有不同型号的螺母、螺钉等金属。“一切工作准备就绪就出发，今天我们的目标是黄飘尖山坡和大坳”。

　　笔者随着巡线人员上了车，发现车箱后面还有铁铲、铁镐、车轮防滑链等物品，其中有一捆废旧的麻布、坐垫和帆布。笔者好奇地问：这些东西有什么用?巡线工作应该不用这些东西吧?他们笑着说：巡线工作面对的困难不止是线路查看，保障车辆行驶安全也是一项重要工作，由于气温低路面结冷是常事，这些破布在结冷路面上可有着大用处。

　　线路查看要做到：脚试杆脚、手摸杆身、眼看杆顶

　　由于车辆行驶向山峰，雾气越来越浓、车越开越慢，前方视线不足十米，班长向智开玩笑说：每年春节前后的一个月时间，每天进行线路巡视已成为了一种惯例，巡线工作当成生活中的一个组成部分，这样的天气算是好的了。说着停下了车，然后戴上安全帽走出了车门。我还以为是雾太大车不能前行了，原来在前方不远处正是风口位置的35千伏黄谷线37号杆，这是黄平电网输电线路地理位置最高、又处在风口瓶颈位置、最容易伏冰的线段。我赶紧跟着下车，在电杆脚下我看到了班长向智用脚轻轻擦试地面、用手摸摸电杆、然后抬头看电杆上的设备(每基电杆抬头时间约为5分种左右)，这样一组连贯性动作一直从大坳风口瓶颈37号杆至团昌村委会47号杆。后来才知道这一连续动作的作用：脚擦试地面是查看地面结冷情况;手摸电杆是查看杆身是否有结冷;眼看杆顶是查看各种设备是否有闪烁、结冷、脱落现象。

　　巡线员的愿望：每天巡线工作都是“白忙”

　　在翻看巡线记录时发现有近半个月的巡线工作中，每天一直详细记录着天气状态、设备运行情况等内容，未发现设备异常情况。我更好奇地问：每天设备运行正常，怎么还天天巡线?刚进入输电所的工作人员说：作为一名线路巡线员，发现设备了缺陷和处理掉缺陷确实有一种成就感，然而如果停电检修将会对客户造成很大生活影响。真希望我们的巡线工作天天都是白忙活，不要出现设备故障，这样的巡线工作一直计划到元宵节后。（杨洪）