9月的阳光灿烂如春，在美丽的苏州，保时捷拉开了一场让人为之澎湃的新款保时捷Boxster试驾活动。在这次试驾活动中，我们不仅亲身领略了这款跑车的前卫造型，更直接体验了它所赋予驾驶者心灵的自由感受。

　　更快、更高效、更个性的跑车

　　凭借全新的轻质结构车身和经过全新改造的底盘，最新一代 Boxster 不仅重量更轻，耗油量更低，同时车速和灵活性也进一步提高，从而在贯彻“Porsche Intelligent Performance”理念方面达到了一个新高度。明显减轻的重量、更长的轴距、更宽的轮距和更大的车轮令这款中置发动机跑车的驾驶动态显著提高，同时，配备的全新机电式动力转向，无疑使其成为同级别中的最佳车型。为了进一步加强驾驶动态，保时捷还为Boxster 提供了Sport Chrono 组件作为选装配置，并首次使用了动态变速箱支承。此外，新款Boxster 还配备了带机械后桥差速锁的保时捷扭矩引导系统(PTV)。新款Boxster 性能优越，最高可使耗油量节省超过 15%。这款跑车配备了最先进的燃油直喷六缸发动机，并且所有车型的百公里耗油量均低于9 升，而配备PDK 的Boxster 车型甚至低于8 升。

　　在保时捷 Boxster 的历史上，从未有过如此全方位的改变，也从未有过一款车型的改变能够如此一目了然：车身比例一直在不断改变。例如，轴距增加了 60 mm，前轮距最多增加了40 mm，而由于车轮经过调整后与车身齐平，后轮距则最多增加了 18 mm。挡风玻璃更加平坦，向前进一步倾斜了约100 mm;整个Boxster 车身最多降低了13 mm。新款Boxster 的活动顶篷线条一直延伸至后部，勾勒出极为优雅的侧面轮廓。令整车外观极具运动感的另一个因素是：车身相对于前代车型加长了 32 mm，同时前悬减少了27 mm，使Boxster 保持了紧凑型跑车的风范。

　　这款车型的强化设计很典型地体现在了肩部线条的设计中：肩部线条从大角度向上弯曲的前翼子板一直延伸至后部侧面，与现在靠近车门上边缘的车外后视镜相融合。车门上全新的动感凹入设计不仅个性十足，令人过目难忘，而且能够将进入的空气导流至后部侧面引人注目的进气口中，彰显出该款跑车的强大动力来源。

　　开启驾驶动态的新纪元

　　作为一款中置发动机跑车，Boxster 自诞生之日起就已具备了超凡的灵活性。这款双座跑车的全新底盘更是将灵活性提升到了一个新高度，令之前的 Boxster 车型都黯然失色。仅其基本造型设计就已为此创造出最佳的基本条件：加长 60 mm 的轴距在高速行驶时能够确保更高的稳定性，前后均加宽的轮距在转弯时可带来附加的行驶稳定性和灵活性，更大的轮胎能够更好地附着在轮毂边缘上。当配置可实现最佳驾驶动态时，新款Boxster S在 7 分 58 秒内即可跑完纽伯格林北环赛道一圈的事实就是有力证据。与相同配置的前代车型相比，缩短了12 秒。加强版保时捷主动悬挂管理系统(PASM)、动态发动机悬挂和保时捷扭矩引导系统(PTV)等作为选装配置提供，结合选装的20 英寸车轮，确保了最高行驶性能。

　　另外，在中置发动机方面，这款保时捷Boxster更为强劲。自Boxster 跑车诞生之日起，中置发动机设计理念就成为了确保其出色灵活性的决定性因素。此外，位于后桥前部的水平对置式六缸发动机以其经济性能赋予了这款保时捷双座跑车非凡的性能与效率。新款Boxster 车型在此揭开了一个新篇章。