广州7月11日电 广州10日公布的汽车“限牌令”细则征求意见稿在羊城引发热议。当地专家表示，广州的“限牌”方式兼顾了公平与效率，相比其它地区更为灵活。记者采访了解到，对于当地新车及二手车经销商来说，这是一个“有喜有忧”消息。

　　广州官方10日公布《广州市中小客车总量调控管理试行办法实施细则(征求意见稿)》提出，在汽车“限牌”试行一年期内，广州将采用“有偿竞拍+无偿摇号”模式分配12万辆中小客车增量配额指标，增量配额在两种分配模式中各占一半。

　　这一消息的发布旋即引发热议，“广州的限牌方式结合了北京和上海模式，钱不多的人可以摇号，有钱急用车的人可以竞拍。”广州社科院研究员彭澎表示，北京、上海各采取摇号、竞拍的方式均有所欠缺，相比之下，广州的汽车限牌方式更灵活，且兼顾了公平与效率。

　　记者采访了解到，广州中小客车增量配额指标竞拍和摇号“并行”的消息，对当地汽车经销商的影响各不相同，豪车市场经销商普遍底气很足，相比之下，主攻中低端市场的自主品牌汽车经销商则显得并不乐观，部分车商已计划扩大周边城市网点谋求生存空间。

　　“买高档车的人不差竞拍车牌的钱，如果有用车需求就会花钱拍卖。”广东君奥汽车贸易有限公司销售经理李金英表示，豪车市场的买家比较有资金实力，这一市场受到限购的影响并不大。

　　“摇号拿到车牌并不容易，普通家庭会考虑一步到位买辆档次稍高的车。”广东广悦汽车贸易有限公司市场经理吴思科称，十几万元人民币的车对于普通家庭的吸引力会更大，而相比之下主攻中低端市场的自主品牌车销售会受到很大冲击。

　　此外，记者发现征求意见稿并未对二手车交易作出详细规定，而这也是各界最为关注的话题之一。据悉，自广州发布汽车限购消息以来，广州二手车市几乎“零成交”，不少店铺甚至因没有生意而“关门”停业。

　　“二手车买卖不会增加现有的汽车保有量，应该允许交易。”广州华南汽贸城一位二手车档主向记者表示，希望有关部门能针对这一问题采取相应的措施，制定科学的方案。

　　广州市交通委员会主任冼伟雄表示，从7月10日起到29日止，广州将公开向社会征求意见，20天征求意见期过后，政府会抓紧修改完善实施细则再向社会公布，时间不会超过8月份。