【搜狐汽车 金狐谍】纵观如今车市，在A级轿车领域，无论是自主品牌，还是合资车型，牢牢占据榜首位置的仍然是上海通用的别克凯越车型。月均2.5万辆左右的稳定销量，也明显高于大众的宝来、朗逸，雪佛兰科鲁兹，以及现代的伊兰特、悦动等高销量车型。

　　随着时间的推移，凯越也已经足以晋升为元老级的车型。2003年国产引入，即便是2008年较大幅度的中期改款也已经距今4年时间。为上海通用奠定在合资车厂中如今的领先地位，在销量上作出了巨大贡献，其后的科鲁兹和英朗车型都先后被传言为凯越的换代接班人，但最终凯越车型都延续了下来。

　　【从图中对比现款凯越，新款车型只是在前保险杠的设计上进行了调整】

　　继之前我们爆出别克凯越将再度改款的消息后，日前我们进一步获得了新款车型的清晰谍照。从外观来看，改款的幅度相当有限，镀铬直瀑式的进气格栅和大灯设计仍然延续了2008年的中期改款设计。新款车型只是在前保险杠的设计上进行了调整，大灯下方的保险杠折线轮廓设计被取消，前保险杠下方的进气格栅和雾灯位置的装饰变为了拉通式的设计，宽大的十字网格取代了原有的蜂窝状网格。

 

　　相应的前雾灯的设计也有改变，除此之外，车外后视镜的设计也有细微变化，并且取消了后视镜外壳上的转向灯设计，将其回归传统的车身翼子板位置。除此之外，对比车身和尾部细节，均未发现较现款车型的差异。实际上对于凯越这样已显老迈的车型，通过改款已经很难在外观上大幅的提升吸引力。因此要确保目前的市场地位或者说进一步向上，只能是通过提升车型本身的性价比。

 

　　而再观竞争对手，尤其是日系厂商的合资自主品牌已经开始大举入侵，比如启辰D50将原有日产颐达的售价大幅拉低4-6万元，进入6-8万元区间。虽然是全新的合资自主品牌，但毕竟是原有的合资车型换标，因此还是具有即将的竞争力。

　　【现款凯越】

　　别克凯越的另一个重要竞争对手，北京现代伊兰特悦动车型，接下来很有可能进一步拉低定位取代老款伊兰特车型，而老伊兰特则将变身合资自主品牌首望的首款车型。悦动的位置则被刚刚发布的全新朗动车型取代。也就意味着别克凯越的竞争对手性价比将进一步提升，而短期内上海通用并没有全新轿车对现有车型进行垂直换代，除了上海通用五菱的宝骏车型外，上海通用这边也没有合资自主品牌的计划。

　　因此只有通过对现款车型的进一步挖潜来确保竞争力。预计新款凯越的改款并不是关键，重点可能会对现有车型配置进一步优化，继续提升性价比。其指导售价也有望全面跨入10万元以内的售价区间。