机头              机尾

　　红色为生还者座位，飞机左侧中后部生还者明显多一些(但十名生还者中有一人抢救无效死亡。) 张叶 制图

　　媒体依同型机还原现场座位，发现生还者多在飞机中段左后侧座位(如右图)。有分析称，由于此次事故是机头坠地在先，因此生还者主要集中在中后舱。

　　不过要提醒的是，这个图片对于挑选座位没有任何指导意义，因为每一次事故的原因各不相同。

　　扬子晚报解析

　　这次复兴航空坠机事件，幸存者座位基本上位于飞机的中段，那是不是说飞机的中部才是最安全的座位呢?南京航空航天大学飞行器专业昂海松教授表示，这种说法并不成立，因为具有一定的偶然性。

　　这次是机头先坠地 所以幸存者多在中后部

　　“我们平时飞机降落，首先是位于机翼下方的主起落架先着地，然后是位于机头下方的前起落架着地。但是迫降时情况就复杂得多了。”昂教授表示，这次复兴航空的班机是机头先着地，可能弹了一下;然后飞机的中后部才碰到地面的，所以幸存者可能集中在中后部比较多。

　　但是很简单的道理，如果飞机迫降时是机尾先着地的话，飞机的中后部就没有那么安全了。

　　中部有安全门 可能也有助于成功逃生

　　另外，飞机前后中部都有紧急疏散的安全门，座位离安全门比较近，可能也是成功逃生的原因。“每起空难都由一系列原因造成的，真正的事故原因也千差万别。有的飞机会在空中发生解体，有的则会机头触地，有的则是机尾先碰到地面，因此并不存在所谓最安全的座位。”昂教授说。

　　紧急迫降时 机头先着地是最危险的

　　此外，昂教授还告诉记者，相较于其他部位先碰到地面，机头先着地确实可以说是最危险的。因为如果是机头着地的话，飞行员可能先失去知觉，这就使得飞机失去控制，没有最后挽救的机会。(扬子晚报记者 杨 彦)