昨天，在十二届全国人大二次会议开幕前，交通部部长杨传堂在人民大会堂北厅接受媒体采访。对记者们提出的高速公路收费、打车软件监管、拥堵费是否会征收等问题，他一一作出回应。

　　除夕高速公路不免费，四个法定假日才免费

　　一直以来，高速公路收费问题，饱受争议，乱收费、不合理收费等现象不时出现。昨天，杨传堂在接受采访时表示，高速公路乱收费问题的治理，需要极大的精力和较长的过程。“从去年12月10日开始至3月10日活动基本结束，交通部对高速公路乱收费的问题，进行近百天的整改工作。”

　　杨传堂介绍说，整个交通领域很多问题的治理是一个治本的过程，目前的整改主要是用治标的方法来赢得治本的时间，从而使整个交通行业的一些问题，包括“三乱”问题得到彻底的根治。

　　关于高速公路免费，有记者再次问及除夕高速公路免费问题，杨传堂回应说，“不是所有都免费”，公路免费应该按照国务院规定，四个法定假日才免费。

　　关键词：拥堵费

　　拥堵费问题还没研究

　　道路拥堵已成为不少城市交通的“通病”。有消息说，为缓解交通压力，减少机动车污染，北京最快将于2015年征收“拥堵费”，今年内将制订出中心城低排放区交通拥堵收费方案。不过，在被问及是否收取拥堵费时，杨传堂昨天表示，还没有研究这一问题，“尽管很多专家、学者都讲过，但是到现在还没有完整的构想。”

　　支持打车软件，但是需要规范

　　嘀嘀打车和快的打车的较量，引发打车软件市场的火爆。手机打车软件以其方便快捷与随机补贴等特点，受到年轻人追捧。有分析称，短期来看，打车“补贴”给司机和乘客带来短暂经济效益，同时，打车软件也影响市场的秩序和公平。现代快报日前采访全国政协委员、江苏省交通厅厅长游庆仲获悉，江苏正酝酿对打车软件“立规”，不过，目前大多数省份和城市并没有针对打车软件出台相应管理措施。昨天，记者向杨传堂抛出这一问题：如何看待打车软件?

　　杨传堂先说到了其他国家的做法，他表示目前国际上很多国家都在使用打车软件，而且效果也比较好，目前我国打车软件的发展也是好的。“我们对它的研究、发展也会有一些安排。”杨传堂希望大家耐心等待，会“尽快把它规范，出台指导性意见，更好地为人民服务。”

　　关键词：机构改革

　　大交通部已正式批复，14日落实到位

　　成立大交通部的想法由来已久，1982年、1988年、1993年、1998年、2003年和2008年，国务院先后进行了6次行政体制改革，每次都有组建运输部或交通委员会的计划，但每次最终都无功而返，不了了之。昨天，杨传堂在接受记者采访时透露：“大交通部已经构成”，去年11月25日，中编办已经正式批复，目前正在落实当中，预计14日就可以到位。