《北京市出租汽车租价调整和完善燃油附加费动态调整机制的听证方案》日前正式出台。中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅8日做客中新网《新闻大家谈》，解读调价方案，分析行业未来走向。中新网 张龙云 摄

　　8日消息，北京出租车调价方案日前正式公布，将于23日举行听证会。对于公布的两套方案，中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅做客中新网《新闻大家谈》时指出，两种方案都比较稳健，如果进行二选一，她更倾向将里程价格上调至2.6元的方案。

　　北京市发改委公布的两套听证方案中，出租车起步价均由现行的10元涨到13元，燃油附加费均由3公里以上运次加收3元调整为全部运次加收1元。而对于每公里的里程价格，方案一是从现在的2元提高到2.3元，方案二是提高到2.6元。

　　对此，王丽梅表示，这次调整的方案是比较稳健的，北京市出租汽车的起价和公里价多年没有调整，经过一段时间各行各业的涨价，普遍都已经就位。但是出租汽车这方面，价格一直偏低。

　　王丽梅同时指出，核心问题还不在价格问题，而是对于一个城市来说，交通体系要有合理的分工，出租汽车显然适合提供特殊服务，来满足市民的特殊需求。它和普遍服务，比如公共交通工具，公共交通体系是有区别的。从专业的角度来讲，就应该形成合理的分工。显然出租汽车现在在分工的过程当中，需要一个逐渐规范的过程。因此，本次确定的方案还是一个相当稳健的一个方案。

　　对于更支持哪种方案，王丽梅表示：“因为涨幅都比较小，没有太大的差别，相比之下，2.6元的方案可能比较合适一些，2.3元的方案涨幅太小，对于调价发挥的作用要小一些。”