2月21日，笔者从市公共汽车公司获悉，当前凯里市引进了40辆绿色公交车，其中35辆已投入使用。

　　据该公司经理陆承辉介绍，凯里公交9路由原来的14辆公交车全换成现在的16辆绿色公交车，而12路现已共有24辆公交车，其中燃气车19辆。陆承辉说，尽管公交车辆增加不少，但最近几年，凯里市经济社会高速发展，城市公交依旧处于被动适应状态，远远不能满足城市发展的需求。一项调查显示，从2008年到2010年，凯里市1路公交车客流量增长70%以上。而多位市民也反映，上下班时间凯里的公交都普遍较以前拥挤，“12路挤不上去更是‘家常便饭’的事”，一位刚从开发区回来的市民抱怨。

　　而城市公交是凯里重要的基础设施，也是一座城市经济发展的重要基础性条件。陆承辉说，今后凯里公交要逐渐向智能、绿色、人文方向发展转变。而新增的公交推进天然气等清洁能源的使用，是凯里绿色、生态环境的一个体现。现凯里公交智能化管理系统已进入测试阶段，将于3月开始投入使用，弥补了传统人工调度的不足。通过智能化管理系统，将通过适时调度、适时管控，进而提高营运管理效率和水平。

　　在大十字南站，多路公交时间间隔都在10分钟以内，平均不超过5分钟，有时甚至同路“两辆并行”，但相对来说还是拥挤。而一些公交“靠港”频率不是很稳定，12路公交尽管高峰时间要求间隔为5分钟，却有两辆车分别于16:30和16:31靠港，下一辆则是16:45到港，时间相隔14分钟。

　　“等车时，可以听听站台播放的新闻”，多数市民耐心地等待着，只是让市民烦恼的是，晚上在小十字站台等18路公交，“冷冷”地硬等了半个小时。而许多市民更担忧的是，新学期马上就要到来，“孩子又要开始新一轮的挤车”。一位家长反映，孩子往往是晚上7点才回到家。“她才读2年级，每天几乎是哭着回来的”，他希望学校能有专门接送孩子上学的车就好了!而正在等9路公交的张大爷则高兴地告诉笔者，新引进的公交车舒适多了。他说，坐上这样的车心情都无比舒畅。

　　据介绍，凯里市今后将逐渐投放8.5至9.5米以上大容量、低地板城市公交车。今年绿色公交数量将增加到100辆。陆承辉告诉笔者，凯里市公共汽车公司将加大运力投入力度，确保公交数量年增长不低于15%，到2015年超过500辆，不断满足乘客便捷、舒适、方便的交通需求。(王仁忠)