笔者近日从贵州省凯里公路管理局获悉，自今年5月11日零时起，国道320线黔东南州境内路段上的最后两家收费站——凯里收费站、响水坪收费站停止收取车辆通行费。至此，黔东南境内所有国道实现车辆通行“零”收费。

    据了解，上述两家收费站均经省政府批复同意建设，并按省物价局等部门批复的收费标准实施征费的。过境车辆所缴通行费，主要用于偿还工程建设资金贷款本息以及公路养护、大中修工程、绿色通道等管养任务。2009年年初，国家实施成品油费改税后，要求中部地区、东部地区从2009年起到2012年年底前，逐步有序取消政府还贷二级公路（县级以上地方人民政府交通主管部门利用贷款或者向企业、个人有偿集资建设的政府还贷的公路）。而西部地区(包括贵州省在内)是否取消政府还贷二级公路由省(区、市)人民政府自主决定。因而，贵州省根据上述政策以及省情等要素，决定仍然实行收费制度。此外，收费收入全额纳入省级财政专户，实行“收支两条线”管理。根据国务院国办发[2009]号《国务院办公厅关于转发发改委交通运输部财政部逐步有序取消政府还贷二级公路收费实施方案的通知》的规定和省公路局5月9日召开的关于取消政府还贷二级公路收费会议的通知要求，凯里公路管理局自5月11日零时起取消上述两个收费站，对过往车辆统一“抬杆放行” ，正式告别“收费时代”。此次停止收费是全省调整交通运输结构，全面加快综合运输体系建设的重要举措。政府还贷公路收费站停止收费，将进一步提升全省道路通行能力，加快人流、物流的周转速度，加强与周边地区的交流协作，满足经济社会发展对交通运输的需求，为各市（州、地）加快物流城市建设，同时为贵州、湖南、广西等省区的协同发展注入新的动力。取消收费后，修建二级公路时部分未还清的贷款将由省政府承担。同时，今后公路的养护费用，将由国家财政部门从所收取的燃油费、车购税中统一拨款，分发各地公路管理部门。收费人员将被按照就近原则安置到新岗位工作。

    目前，为了提醒过往车辆可免费通行和不需减速通行，凯里公路管理局已在收费站和相关媒体上张贴和发布相关告示，并加紧拆除原本用于拦停车辆的栏杆和附近的一些障碍提示牌。部分收费大棚将当做公路景观保留，办公综合楼将被改成其他用途。

（姚仕威）