本港讯 （记者 杨骥）6月15日，凯里公路管理局、都匀公路局联合在丹寨、三都、榕江、从江、黎平等地的相关公路上设点展开了整治公路超限运输大行动。截止记者发稿时，超过200辆的超限运输车辆被执法人员拦下并当场勒令卸货。

    当天10时起，黔东南、黔南两地的路政人员在各个点上展开了联合执法行动，主要是对车货总重超过55吨或车货超过公路桥梁、桥涵限载吨位的超限运输车辆实施卸货。

    记者在321国道丹寨台晨超限运输检测站看到，这一行动点当天被实施卸货和责令卸货转运的超限运输车辆10多辆，经路政执法人员过磅检测，车货总重全部超过公路桥梁、桥涵限载的吨位，一半以上的车辆车货总重超过55吨，其中有1辆运输车辆车货总重甚至达到了71吨。

    据了解，由于承运厦蓉高速公路施工材料的超限运输车辆大量上路行驶，导致G321、G320、S202、S310、S308、X894线等多条公路路况下降、桥梁严重受损，存在着重大安全隐患。仅G321线200座大小桥涵都不同程度出现了桥面破损、表面砂浆脱落、桥台开裂外倾、桥拱顶部渗水及拱圈位移、下沉等。值得一提的是上述干线公路的桥梁、桥涵大都修建于五、六十年代，目前有多座桥梁被列为危桥，这些桥梁限吨位均为20吨以下，而禁止车货总重超过55吨以上超限运输车辆上桥上路行驶是交通部明令禁止的。

    “所以，我们公路部门对这些超限运输车辆实施卸货和责令卸货转运是“不得已”而为之。”凯里公路管理局一负责人说。

    采访中，记者跟随公路部门从丹寨赶赴三都，对路情进行了体验，沿途看到大小车辆艰难地在坑坑洼洼的路面上爬行，短短的数十公里的路段，就有10余辆车因爆胎、车辆部件受损而停在路边修车。记者随机采访一位姓张的驾驶员，该驾驶员说，公路没被超限运输压坏之前，从凯里开车走321公路经丹寨、三都到榕江要4个小时，而现在要8个小时，还是在天晴、路上没遇堵车的情况下。

    厦蓉高速公路施工方对凯里公路管理局治超有何看法？某施工标段的一负责人说，厦蓉高速公路运输车辆超限损坏公路是事实，公路部门此举会给厦蓉高速施工工期带来影响，希望这能引起上级部门的重视，妥善解决好公路建、管的矛盾。

    凯里公路管理局一负责人表示，对这些超限运输车辆实施卸货和责令卸货转运，肯定会给厦蓉高速施工工期带来影响，他们一定采取措施，使影响降低到最低程度，但治超工作不会放松。