截至去年底，西藏公路通车里程达到7.5万公里，次高级以上路面里程达到8891公里;74个县中65个县通了油路;690个乡镇通公路，通达率达99.7%;5408个建制村通公路，通达率99.2%。当地已形成综合交通运输体系不断完善的大交通格局。

　　半个世纪以来，青藏、川藏公路的通车结束了西藏无公路的历史，为西藏密切同祖国内地的联系和经济往来开辟了通道;西藏首条高速公路——拉萨至贡嘎机场高速公路于2011年7月建成通车，填补了西藏无高等级公路的空白;林芝市墨脱公路2013年10月31日正式通车，这标志着我国结束了还有县级城市不通公路的历史，实现“县县通公路”的目标。

　　拉萨至林芝高等级公路是西藏“十二五”226个重点项目之一，也是西藏交通跨越式发展的标志性工程。公路起于林芝八一镇，经林芝和拉萨两地市、四县、十余个乡镇，全长约409.2公里。目前已开工路段的基建主体工程已完成，绿化、交通安全设施、机电等附属工程将于7月30日前完成。

　　西藏自治区交通运输厅厅长扎西江措介绍，近年来全面推进全区公路、通县油路、边防公路、进藏公路、主要经济干线、边境口岸公路建设，目前以拉萨为中心，“三纵、两横、六通道”为主骨架，东连四川和云南，西接新疆，北连青海，南通印度和尼泊尔，地市相通，县乡连接的公路交通网络基本建成，公路技术等级和行车条件不断提高改善。

　　多年来，中央和西藏自治区一直重视并支持西藏公路交通建设，当地围绕建立以拉萨为中心，以日喀则、山南、林芝、那曲为半径，打造4小时核心经济圈交通建设，加快林芝-米林机场、山南-贡嘎机场、昌都-邦达机场、阿里-昆莎机场、日喀则-和平机场高等级公路建设，交通运输布局更加合理;围绕面向南亚开放大通道建设，不断提升川藏、滇藏、新藏、中尼等对外通道的通行能力，实现国道和主要经济干线路面黑色化。(刘洪明 王军)