本网讯 佳音不断，捷报频传。1月30日凌晨2点15分，沪昆高铁供电项目建设再次传出好消息，500千伏施秉变电站至220千伏棉花坪牵引变送电成功。这是继25日凯里变至凯里南牵引变、29日九寨变电站至棉花坪牵引变成功投运后的又一捷报。至此沪昆高铁棉花坪牵引变实现了双电源供电，是贵州段内第一个由双电源供电的牵引变。
 

为高铁供电的500千伏施秉变电站内的新建间隔
 

　　沪昆高速铁路是国家“中长期铁路网规划”中“四纵四横”的快速客运通道之一，途经上海、杭州、南昌、长沙、贵阳、昆明等6座省会城市及直辖市，线路全长2264公里，是中国东西向线路里程最长、经过省份最多的高速铁路。全线为双线电气化铁路、客运专线级，由沪杭客运专线、杭长客运专线和长昆客运专线三段组成,设计速度为250-350公里/小时(上海至贵阳段时速350公里，贵阳至昆明段时速250公里预留350公里)等级的高速铁路客运专线。目前，湖南以东已经全面建成通车。
 

把好投运前的最后一道关
 

　　该客运专线贵州境内全长559.5公里，东起玉屏自治县，经凯里、贵阳、安顺，由盘县进入云南，并与在建的贵广、渝黔、成贵等铁路相接，在黔东南段境内，沪昆高铁途经三穗、镇远、台江、黄平、凯里及凯里开发区等6个地区，贵州段预计2015年春节后具备联调联试条件， 5月正式开通运营后贵阳至上海铁路旅行时间将由现在的27小时左右缩短至7小时，贵阳至北京旅行时间将由现在的24个小时缩短为7个小时，贵阳至昆明将由现在的9小时左右缩短至2小时以内。

　　作为高铁驰骋铁路的“血液”，优质可靠的电源必不可少。黔东南境内的输电工程将按照计划，在2月6日前全面实现供电，为沪昆高铁联调联试提供动力条件，也为沪昆高铁早日正式通车运营提供保障。(蔡兴文)