动车最高时速一度达到208公里


测试过程中，动车最高时速一度达到208公里，但旅客感觉平稳。图片均截自《新闻在线》

座舱采用单向卡座，空间更大，座位还可以360°旋转

位置下方还有插头可供手机等小型用电设备充电

　　昨日上午，广西和谐号动车首次载人联调联试，全程乘车体验的人达到120多人，体验人员还参加了多种紧急状态下的应急演练，这意味着广西高铁在今年底开通又迈出了坚实的一步。

　　广西动车首次载人测试

　　昨日上午8时40分，和谐号CRH2-241A在南宁东站开始出发，驶向防城，在行驶了20分钟后，时速开始提速至200公里以上，短短几分钟内，速度就提到了208公里/时。参与联调联试的工作人员介绍，以后广西高铁运营后的速度将开到210公里/时，这样从南宁到钦州、北海、防城都不会超过一小时。

　　当天的动车首次载人测试，还首次对遇到突发的情况进行应急处置。在动车行驶至钦州站时，出现了动车左侧门打不开的状况。“经检查1—4号门暂时无法正常使用，现已将两车门隔离。”测试的工作人员马上用报话机通报，由于动车行驶速度快，暂时无法马上维修，此时工作人员收到乘客已经从其他门离开，并立即展开检修。15分钟内工作人员拿出应急方案，有效保障动车运行。“通知前方站，动车车门靠右侧打开”，工作人员用报话机通知前方车站人员。

　　当天的演练还涉及临时停车以及火灾人员疏散等突发情况，工作人员的有效疏散也让乘客多了一份安全感。

　　司机“千里挑一”多重磨炼

　　动车高速运行很考验司机的驾驶技能。驾驶动车和驾驶普通列车有什么区别?怎样才能拿到动车驾驶证?在南宁铁路局南宁机务段，记者采访了刚从沿海高铁联调联试回来的动车司机苏毅。今年38岁的苏毅是南宁铁路局首批拿到动车驾照的火车司机。

　　据悉，选拔动车司机除了要满足学历和职业资格要求外，思想品质、平时表现、精神面貌等也在考核之列。在1600多名火车司机中挑选15人作为首批动车司机去培训，苏毅有幸被选中送往北京进行集中面试、笔试、机试。之后，到成都西南交通大学进行动车理论学习一个多月，过后又转到广州操作实际动车驾驶培训。经过多重磨炼终于拿到动车驾照。

　　除了苏毅，南宁铁路局已有73人拿到动车组驾照。“开普通火车主要靠人工操作，开动车更多的是电脑自动化。”苏毅说，开内燃机车时就像开货车，坐在狭小的驾驶室里，要忍受振动 、噪音，以及从机械间飘出呛鼻的柴油味，而动车有恒温空调且明亮的驾驶室，两者比较犹如从低档车换上了豪华车。苏毅称，一般普铁机器出故障后需要停车下来维修，而动车系统都会有双套备份，一旦动车系统出故障后，另一套系统就会自动启用。

　　明年春节可坐动车回家

　　南宁铁路局之前曾表示，今年年底，广西将有沿海高铁南宁至钦州、钦州至防城港、钦州至北海段和衡柳高铁、柳南客专、南广铁路南宁至黎塘段、南广铁路黎塘至梧州段共7条高铁开通，共计1081公里，约占全国今年高铁新增里程的五分之一。

　　铁路人士介绍，高铁开通有3个主要环节，第一个环节是联调联试;联调联试没问题后进入第二个环节，也就是空载试运营，用一些沙袋米袋等放在动车上，模拟荷载运营;最后一个环节才是正式卖票运营。目前衡柳高铁联调联试已经结束，柳南客专、沿海高铁的联调联试也将于月底结束，即将进入第二个环节。

　　目前一共有8列动车组已经回到南宁，主要投放在柳南客专、沿海高铁等进行联调联试，随后还会陆续有新动车回来。

　　如今，随着距离年底的日子越来越临近，不少市民开始按捺不住了，急着想知道年底是否仍能按之前的计划开通?什么时候旅客可乘坐上动车?票价如何?对此，南宁铁路局相关人员表示，今年年底肯定能开通动车，只是达到开通动车的条件，还不是营运，卖票运营时间目前尚不确定，但在明年春运期间旅客就能坐上动车，届时将极大缓解春运旅客购票难的局面，因为一条高铁的运能相当于三条普通铁路的运能。(记者 黎兆齐)