广州新型有轨电车海珠试验段土建工程今天正式启动。最先动工的工程位于新港东路路段(万胜围站至琶洲塔站)，长约1.2公里，拟分成两段施工，第一段施工争取于2014年春节前完成。

　　广州新型有轨电车海珠试验段起于万胜围站，止于广州塔站，线路全长约7.7公里，共设置11座车站。最先启动建设的工程位于新港东路路段(万胜围站至琶洲塔站)，长约1.2公里，拟分成两段施工，第一段施工争取于2014年春节前完成。

　　据悉，海珠试验段首段工程区间施工仅在新港东路的道路中间纵向进行，占道范围小。交通部门将对原八车道分别向两侧平移、重新划线。新港东路段双向八车道数量、宽度不变，双向通行能力不受影响，请市民注意留心指示标志，按导向指引通行。

　　施工期间将对新港中路绿化带进行围蔽，路中绿化带的部分植物将由市园林部门妥善迁移。

　　有轨电车建设施工分为路基施工、工程检测、轨道铺设、绿化种植四个步骤进行，为缩小围蔽面积，提高施工效率，每个区间采用倒边施工方式，在围蔽区间内由东向西循环流水作业，梯次向前推进。与此同时，施工期间采取降尘、减震、防噪等措施，减少对沿线环境带来影响。

　　有轨电车公司相关负责人介绍，土建工程启动得比预计要晚，是出于减少对秋交会期间周边影响的考虑，目前，除土建工程外，海珠试验段的车辆首节车体已试制成功，运营筹备等相关工作正按计划向前推进。

　　据此前披露的消息，有轨电车海珠试验段运营模式类似于BRT，四节车厢满载360人，运行速度为25-28公里/小时，该工程力争明年12月建成并投入试运行。(记者 胡良光 通讯员 杨穗)