构筑四通八达的水陆交通网络

——凯里市全面建设铁路公路水路大交通记事

    2010年12月，公路全长145公里、项目投资约120亿元、设计时速80公里的余庆至凯里、凯里至羊甲高速公路开工典礼在凯里市举行，这标志着该市通达能力将再上新台阶。

　　“‘十一五’凯里交通建设投入超过了‘九五’和‘十五’期间交通建设投入的总量。”凯里市交通局办公室主任唐倩辉谈及凯里交通建设一脸的骄傲。据介绍，近五年来，凯里市抓住西部大开发契机，狠抓交通建设，五年完成固定投资103182万元，创该市交通基础建设最高记录。

　　目前，凯里市拥有公路、水路、铁路三种运输方式，交通四通八达，沪昆高速公路、沪昆铁路穿境而过，G320国道线、S306省道横贯东西，S308省道纵横南北，县内镇乡公路均实现1小时通达市区。同时，重安江、清水江、巴拉河横穿全境，全市初步形成了四通八达的水陆综合立体交通网络。

　　“凯里与外界的距离缩小了”

　　“从外省到凯里很方便，坐飞机到贵阳再走两小时高速公路就到了，坐火车也是不错的选择。”在凯里交通四通八达的今天，很多到过凯里的外省人，都曾有过这样的声音。

　　铁路方面，凯里现有沪昆铁路(湘黔线)贯穿全境，在境内长53.5公里，设有7个停车站，可与全国的铁路网联结。

　　公路方面，截至目前，凯里市道路总里程达1385.89公里，有等级汽车客运站11个。

　　水路方面，凯里市航道里程共有96公里，14吨级的船舶可从凯里直达湖南沅江及洞庭湖区域。目前，凯里境内共有码头2个，其中多为客渡泊位，最大靠泊能力50吨，年综合通过能力14.8万人次、2030吨。

　　更为有利的是，目前过境凯里的沪昆高速铁路贵阳至长沙段已开工建设。余庆至凯里至羊甲高速公路也已开建，这些高速铁路、公路在十二五期间建成后，凯里市通高速的比例将会比十一五期间提高一倍以上。

　　随着交通网的不断完善，缩短了凯里与外界的距离，丰富的旅游资源得到开发，旅游业得以快速发展。“十一五”期间，凯里市实现旅游总收入109亿元，接待游客1088万人次。从2005年到2009年，接待游客从66.41万人次增加到425万人次。旅游收入从5.8亿元增长到44亿元。

　　农村路网等级提高四通八达

　　“要发展，建好联系乡村与城市的‘毛细血管’。”在这种观念引导下，凯里加强了县乡村公路建设。对县道79公里实施了油路大修和油路改造，对白碧河口至排乐7.7公里实施了通乡油路改造，启动了老巷桥至荷花13公里通乡油路建设项目，实施通村油路建设53公里，组织实施通村公路改造建设543.3公里，覆盖全市9个乡镇3个街道共196个村，受益群众25万余人。

　　据统计，“十一五”期间，凯里市所有的县际公路全部得到油路改造，率先在全州实现了乡乡通油路，83%的村级公路得到改造，村级公路的好路率比“十五”期间提升80%，通村油路增加53.5公里，有效提升了该市县乡村公路等级，极大地解决了群众出行难问题。

　　与此同时，为加快农村公路配套基础设施建设，凯里市按照全省乡镇客车站建设规划，组织申报了全市10个乡镇客车站场的可行性研究报告，并已全部列入省客运站场计划，目前已建成炉山、万潮、凯棠等8个镇客车站，共投入经费488万元。

　　努力构建我省东部交通枢纽

　　“十二五”期间，凯里交通建设将再上新台阶。按照规划，该市将围绕“构建贵州东部交通枢纽和现代物流中心”这一目标，构建“畅通内外、统筹城乡、综合协调、安全高效”的综合交通运输体系。实现“30分钟周边，30分钟县域，30分钟镇际，30分钟镇到村”的交通发展目标，全面提升城乡运输水平，并将把凯里建成我省东部地区重要的综合交通枢纽。