5月18日，凯里公路局通报了凯（里）施（秉）公路凯里箐口和黄平两个收费站的造价及其开支明细单。据称，收费站的实际造价总计是820.39万元，且低于最初下达的投资计划。

    5月6日，本港对凯施公路凯里箐口、黄平两个“豪华”收费站因不征收费用，闲置成“路障”的情况作了报道，报道中记者根据在凯里公路局工程科采访时了解到的数据，公布了2个收费站的总造价为1200万元，结果引起了广泛的社会关注，多数读者和网友质疑，该造价虚高。

    网友质疑引起了各级党委、政府以及公路部门的重视。为此，凯里公路局组织相关科室的技术干部并调出与收费站修建有关的文件资料进行了核查，最终确认两收费站的总造价为820余万元。

    5月18日，凯里公路局将核查结果向媒体记者作了通报。通报中，记者看到了修建收费站前下达的收费计划文件以及建设两收费站时的开支明细。明细显示，凯里箐口收费站综合楼实际拨款是85.4万元，收费站大棚和收费岛是87.4万元，收费站的监控是111.6万元。此外，收费站附属工程及其他是166.6万元。综合上述明细，凯里箐口征费站总计造价为451万元。而黄平收费站要少于箐口收费站，总计为369.39万元。其中收费站综合楼100万元，收费站大棚及收费岛92.3万元，收费站监控为80万元，工程变更及其他等为97.09万元。

    “实际上，两个收费站的实际投入都低于当初下达的投资计划，其中，凯里收费站低于投资计划23万元；黄平收费站低于投资计划24.5万元。”凯里公路局吴正江局长说。

    吴正江还就箐口收费站造价高于黄平收费站造价的情况作了说明，箐口收费站往黄平方向是一个长坡路段，为确保行车和收费安全，公路部门当初在修建收费站时拓展了收费站处的场坝，因此就出现了造价偏高的情况。

    网友们对收费站的豪华程度也提出了质疑，就此，吴正江说，收费站是根据黔东南州政府关于体现黔东南民族特色的要求并结合收费功能等因素而修建的，实际投入并未超过下达的投资计划。

    在之前的采访中，凯里公路局工程科就两个收费站的造价给出的数据是1200万元。记者就此提出了如何解释这一数据的问题。吴正江称，该工程属代建工程，工程建设、管理由业主办（负责修建工程的临时机构）负责。而工程科给记者提供的数据同志未参与工程的建设、管理，不了解详细投入情况，也未查阅相关的文件和资料，所以报出了错误的数据。

    此外，记者还了解到，凯里公路局给出的820万余元的工程造价以及明细还未经审计部门审计。“目前，我们的工程竣工资料已完成，正提交审计，估计这项工作年内就可以完成，届时，我们还可以对审计结果进行通报。”吴正江说。（罗茜）

    回顾：http://www.qdn.cn/news/sh/201105/57260.shtml

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