近日，国内首条时速 350 公里跨海高铁——福州至厦门高速铁路建设工地传来好消息，全线控制性工程湄洲湾跨海大桥主塔成功封顶。

　　福厦高铁正线全长 277 公里先后跨越湄洲湾、泉州湾、安海湾 3 个海湾，沿线设福州南、福清西、莆田、泉港、泉州南、厦门北、漳州 7 座车站。

　　湄洲湾跨海大桥位于福建莆田市和泉州市境内，全长 14.7 公里。主桥为预应力混凝土连续刚构矮塔斜拉桥，主跨 180 米，跨越湄洲湾规划 3000 吨级航道，设南北两座双柱式主塔。桥面以上塔高 30 米，共有 28 根斜拉索，是国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。

　　东南沿海铁路福建有限责任公司成立施工技术科研小组，先后进行海上超长栈桥、潮汐区围堰、大直径深水桩基等技术革新，应用 BIM 技术进行可视化技术交底，提高施工精度，确保工程质量。

　　铁路建设者克服大雨、台风等海上恶劣天气影响，采取预埋劲性骨架、增加控制点位等手段实现索鞍精确定位，并建造 BIM 模型，优化钢筋布置，确保施工顺利进行。

　　福厦高铁是我国 " 八纵八横 " 高速铁路网中沿海通道的重要组成部分，计划 2022 年通车。

　　福厦高铁开通运营后，两地旅客列车运行时间将缩短至 1 小时内，可有效解决中国东南沿海地区铁路 " 瓶颈 " 制约问题，促进福建快速融入全国高速铁路网，发挥沿海高速客运通道承上启下的作用。