这些纸面上的畅想，从明天起就将化为照进现实的阳光——连接三大省会城市的杭长高铁全线开通运营，这是继沪杭、宁杭、杭甬后，浙江省内第四条高铁线。

　　昨天，上海铁路局宣布，杭长高铁远期将开出55对动车组列车，初期先开行41对，其中40对“G”字头、1对为“D”字头。

　　这是一条怎样的高铁线路?且来看——

　　2009年开建的杭长高铁，东起浙江杭州，西至湖南长沙，全长931公里，线路横贯浙江、江西、湖南省，途经杭州、南昌、长沙3个省会和金华、衢州、上饶、鹰潭、新余、宜春和萍乡等7个地级市以及浙江绍兴、江西抚州、湖南株洲3个地级市所辖部分区县。

　　杭州东至南昌西段客运里程582公里，上海铁路局境内沿线设杭州东、杭州南(未开通)、诸暨、义乌、金华、龙游、衢州和江山8个站。出了我省后，还有玉山南站、上饶站、弋阳站、鹰潭北站、抚州东站、进贤南站、南昌西站、高安站、新余北站、宜春站、萍乡北站、醴陵北站、长沙南站。

　　9月16日，南昌至长沙段已经开通运营，12月10日，杭州东至南昌西段开通运营后，杭州东至长沙南高铁全线开通运营。

　　这条高铁，能撬动多少人的生活，且来看——

　　初期，杭长高铁开行41对动车组列车，其中直通35对，管内6对。大家从杭州经杭长高铁可直达南昌、长沙及广州等南方各城市。

　　杭州东与长沙运行时间最快压缩近一半，杭州东至南昌西、长沙南、广州南，最快时间只需2小时14分、3小时36分和6小时3分。

　　杭长高铁(杭州东-长沙西)是沪昆高铁中的一部分。沪昆高铁在我国《中长期铁路网规划》中的“四纵四横”客运专线网主骨架上，是重要的“一横”。它开通后，将成为华东地区与中南、西南地区的客运主通道，主要承担华东地区与中南、西南地区间中长距离客流运输，同时兼顾沿线地区城际客流运输。

　　杭长高铁除了将杭州、南昌和长沙等沿线城市群连成“直线”，还与沪杭、宁杭、杭甬、武广等高铁衔接相连，共同构成华东地区至中南、西南、华南等地区高速铁路客运便捷通道。

　　待长沙至昆明高铁建成通车后，沪昆高铁将实现全线贯通。杭州等地旅客可通过高铁快速直达昆明，对促进长三角和中部、西南地区的交流，推动沿线经济社会发展具有重要意义。记者 孙燕 本报通讯员 陆应果/文 梁津铭/制图