路越扩越窄 车越骑越慢

　　自行车道难容自行车(微调查)

　　本报记者 刘洪超 方 敏

　　为缓解城市交通拥堵，许多城市都积极推行公共自行车试点，鼓励绿色出行。虽然道路不断在扩宽，然而自行车道被占用的情况非常普遍，“自行车道容不下自行车”，这是记者在采访中听到最多的“牢骚”。

　　停满机动车

　　摊贩生意忙

　　沈阳市沈河区的五爱市场，是东北有名的批发市场，每天有上万的服装批发商、小商品批发商出入。由于车流量大，车位严重不足，许多人便将车停到非机动车道上。

　　市场东侧的南通天街上，不少摊贩把摊子支在了自行车道上;道路西侧，自行车道成了停车场，还有人专门负责收费。记者刚刚把车停下，就有一个并未佩戴任何标识的中年人来到车前：“停车吗?10块钱随便停，保证不会被贴条。”

　　在西安市南二环，不少路段每三四十米就能发现占道停放的车辆。在西部家具城附近的路上，本来应该是非机动车道的地方，已被划成了机动车停车位，几十辆机动车停在那里。

　　西安市交警队附近的太白路，情况却截然不同：非机动车道和机动车道中间设有护栏，没有设护栏的地方也没有私家车乱停乱放。附近的的哥告诉记者：“之前这里也乱停乱放，媒体曝光后管得严了，这里好多了，但出了路口就不行了!”

　　剐蹭时常有

　　无路可以走

　　在西安市建设路附近上班的小沈向记者抱怨他的无奈。他以前也曾“老实”地走自行车道，但是经常骑着骑着就没有路了，机动车、摊贩把自行车道给占没了。一会儿走机动车道，一会儿走非机动车道，“这样更危险，好几次拐弯差点被撞，还被擦碰过一次。”后来，小沈就索性直接在机动车道上骑自行车了，这不但危险，还影响交通。

　　家住沈阳五爱市场附近的市民张先生告诉记者，市场周围的几条道路被占非常严重，高峰期道路时常被堵死，许多市民被逼在机动车道上骑车通行，自行车和机动车的剐蹭常有发生，骑车人、行人受伤的事可不少见。

　　从吉林来进货的王先生是五爱市场的常客，他告诉记者：“前几天一辆黑三轮在自行车道因速度太快翻车，把一个客人连人带货都翻倒在路边，而黑三轮车主溜掉了，乘客只能自认倒霉。”

　　整治一阵风

　　顽疾难去除

　　针对五爱市场周边道路的问题，沈河区联合交警、工商等部门开展过专项集中整治。“整治期间确实有很大改观，可一旦风声过了，又恢复了。就拿违规占用自行车道来说吧，平时基本不见有人管。”在附近经营一家箱包店的李女士告诉记者。

　　“市里也专门整治过黑摩的，可由于这里出租车不足，黑摩的价格低，因此就难有成效。你看，全停在路边，我们下班骑个车都危险得很，你说咋整?”五爱市场的一名保安的话里透着无奈。

　　自行车道被占如何得到有效解决?西安在完善自行车专用道上有何规划?

　　2014年西安市缓堵保畅工作重点就是进一步发展公共交通、提高交通管理水平和建立交通长效管理机制。据西安市交委会介绍，针对乱停车、乱占车道等现象，市民可向城管热线12342或交通事故报警电话122反映。西安市交委会刘毅处长表示，西安今年计划修建10公里的自行车专用道路，年内投运公共自行车2万辆以上，开工建设公共停车位8000个以上。