流失的报废车或者是回流到市场,或者是肢解零售,除了部分由原车主继续超限服役外,有的是被卖给了二手车贩转手倒卖,还有的是被卖给了非法的拆解工厂。在合肥市怀宁路路边,不时能够看到一些残破的车辆停靠着,边上竖着一个醒目的大牌子,上面写着收车二字。记者调查了解到进入报废周期的机动车,除了进入正规报废通道外,那就是被路边的二手车贩截留。
那么报废车的车主为什么不愿意把自己的车送到正规的拆解工厂,而是被车贩给截留掉了呢?这其中主要的原因是价格差。记者全面调查了合肥皖中、双赢、永泉等四家正规回收公司,报废车的回收价格参考当前的钢铁价格,总体上是在600-650块钱每吨,也就是说一辆一吨出头的私家车卖给正规公司一千块钱不到,而卖给路边的车贩价格在1300-1800元左右,甚至更高。
一位做了9年车贩最终转行的知情人老周就介绍,二手车贩高价收走这些车又有两大流向,车况极差的车子会卖给非法的拆解公司,后者将车辆拆分肢解后,将可用的五大总成以及其他一些零件挑出来偷偷出售。而那些附近的汽修店老板就是他们的重要客源。而另一部分就是回流到市场,老周举了一个例子,二手车贩贩卖一辆报废车价格大约在1500元左右,花几百元找黄牛通过年审,再将车放到二手车市场进行出售,价格就是高达六七千元。
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