6月13日下午，大货车驾驶员张师傅运输生辣椒经沪昆高速公路贵州麻江县下司收费站时，在他看来，自己运输的是鲜活农产品，应走绿色通道，但收费站稽查人员因发现其车厢有滴水现象，认为货物不鲜活，不能享受绿通政策，要求其缴费。张师傅觉得委屈，不愿缴费，双方发生争执。

    绿通车“冒”水 进收费站卡壳

    6月13日凌晨，记者赶赴下司收费站就此事进行了采访，张师傅的运椒车停放在距离收费站数十米远的地方，走近车身，辣椒味扑鼻，而“哗哗”的水声更是不绝于耳，原来，车厢里冒水，滴在地面上，形成了一条细小的溪流，往公路低矮处流去。“我们的车被迫停放6个小时之久，车上的辣椒腐烂了，损失了5.7万元。”张师傅心疼地说。

    据他介绍，6月13日清晨5点30分左右，他的大货车装载了28吨多新鲜辣椒从广西青州出发，往凯里而来，路途经过了四个收费站，因其运输的鲜活农产品，各站均让他的车辆驶入绿色通道，不收通行费。

    6月13日下午6时10分许，张师傅驾车驶入沪昆高速公路下司收费站，准备出站进入320国道。收费员看大货车运输的是农产品，准备放行，但这时走来了一位稽查人员说不能放行，“因为车上的货物滴了很多水在路面上，已不是鲜活农产品。”

    在随后处理中，稽查人员暂扣了张师傅的营运证，要求他补缴通行费650元，还要给予罚款。

    收费依据是货物不新鲜

    因为辣椒已装车运行了13小时，不能在耽搁，因而货主凯里市某食品公司派了几拨人到下司收费站协调处理，强调车上装载确系新鲜辣椒，要求放行。但下司收费站负责人听不进去，坚持要求张师傅补缴通行费并接受处罚。

    “由于收费站不按照政策办事，导致我们的车辆停放在收费站10多小时，车上辣椒腐烂，水流成河。”某食品公司的董事长田其明说。

    是下司收费站不按绿通政策办事还是张师傅运输的货物有问题，不符合享受政策呢？

    带着这些问题，记者深夜赶赴下司征费站进行了采访。

    该站站长江武讲述了相关情况，他说，张师傅的车辆进站后，稽查人员发现滴水如雨，新鲜农产品是不可能这样的，而按照国家政策，只有鲜活农产品，才能享受绿通政策。

    “如果是新鲜辣椒，再是运输了13小时，也不会滴水如雨，这只能说明这些辣椒上车时就已不是新鲜的。”江武说。

    江武称，现今国家对食品安全抓得很紧，而张师傅运输的辣椒，明显已腐烂，用这样的原材料进行生产加工，真让人放心不下。

    专家认为收费站做法欠妥

    记者在采访中获悉，我国从2005年开始，按照国务院统一部署，实行绿通政策，鲜活农产品进收费站走绿色通道，免缴纳通行费。所谓鲜活农产品，是指与居民生活息息相关的新鲜蔬菜、水果、水产品、禽畜及其肉类产品。而青椒、辣椒等属于鲜活农产品名录中新鲜蔬菜类。

    此外，在采访中，记者还咨询了黔东南州内农业方面的专业人士。一位不愿意公开姓名的农业专家说，生辣椒出现了腐烂、坏死等现象，它还是鲜活农产品。从绿通政策的角度来说，农产品鲜不鲜活，是不能以其出质地好坏（如腐烂、坏死等）等来判定的。因此，这位专家认为，收费站的做法欠妥。而贵州贵信律师事务所的任明胜律师也持有相同的看法。

    目前，此事还在协调处理中。（罗茜）